Fiche d'identité
- Châssis
- V362
- Vendue
- de octobre 2012 à octobre 2023
- Énergies
- diesel 100 %
- Voitures suivies
- 104 320, de contrôle en contrôle
- Aussi vendue sous le nom
- Ford Tourneo Custom
Même châssis que Ford Tourneo Custom : les chiffres de cette page portent sur toutes, 104 320 voitures suivies en tout.
Durée de vie
À 9 ans, le plus vieil âge suivi, 89 % des Transit Custom I roulent encore, contre 91 % des fourgons. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Transit Custom I disparaît 7 % de moins que la moyenne des fourgons.
Voir les chiffres
| Âge | Transit Custom I | fourgons |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 96 % | 96 % |
| 7 ans | 93 % | 94 % |
| 9 ans | 89 % | 91 % |
| 11 ans | — | 85 % |
| 13 ans | — | 77 % |
| 15 ans | — | 67 % |
| 17 ans | — | 56 % |
| 19 ans | — | 48 % |
| 21 ans | — | 43 % |
| 23 ans | — | 39 % |
| 25 ans | — | 35 % |
| 27 ans | — | 32 % |
| 29 ans | — | 29 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Transit Custom I qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Transit Custom I échoue au premier passage 10 % de moins que la moyenne des fourgons.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Transit Custom I, comparés aux fourgons dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷18,2
0,1 % des contrôles - Suspension et rouesAmortisseurs÷13,6
0,1 % des contrôles - Suspension et rouesRotules et silentblocs÷3,5
0,6 % des contrôles - Moteur et pollutionPollution (moteur)÷1,7
1,1 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Transit Custom I immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| BKFB Ecoblue Panther | diesel | 1 995 cm³ | 131 ch | 2019–2023 | 10 507 |
| YMF6 Ecoblue Panther | diesel | 1 995 cm³ | 131 ch | 2016–2020 | 7 000 |
| YLF6 Ecoblue Panther | diesel | 1 995 cm³ | 105 ch | 2016–2021 | 6 208 |
| DRFF Duratorq Puma | diesel | 2 198 cm³ | 101 ch | 2012–2017 | 5 669 |
| BJFB Ecoblue Panther | diesel | 1 995 cm³ | 105 à 107 ch | 2019–2023 | 4 681 |
| CYFF Duratorq Puma | diesel | 2 198 cm³ | 125 ch | 2012–2017 | 4 136 |
| YNF6 Ecoblue Panther | diesel | 1 995 cm³ | 170 ch | 2016–2020 | 2 682 |
| BLFB Ecoblue Panther | diesel | 1 995 cm³ | 170 ch | 2019–2023 | 2 679 |
| CVFF Duratorq Puma | diesel | 2 198 cm³ | 155 ch | 2012–2017 | 1 892 |
| BCFB Ecoblue Panther | diesel | 1 995 cm³ | 185 ch | 2019–2023 | 1 610 |
| YLFS Ecoblue Panther | diesel | 1 995 cm³ | 105 ch | 2016–2018 | 670 |
| BKFD Ecoblue Panther | hybride | 1 995 cm³ | 131 ch | 2019–2023 | 338 |
Et 19 moteurs plus rares.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
23 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Circuit de carburantfabriquées d'août 2023 à août 2024 (petite série) · diesel
26s31 – transit and transit custom – fuel line cracked. On affected left-hand drive (LHD) vehicles there is a risk of a leak from a fuel line on to the diesel particulate filter (DPF) and/or exhaust components which may in a worst-case scenario result in an under-bonnet fire. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Batterie de tractionfabriquées de septembre 2019 à juillet 2022 · hybrides, électriques · risque d'incendie
une plaque d'anode pliée sur les cellules de la batterie à haute tension pourrait entraîner un court-circuit, entraînant par conséquent une panne du moteur et l'arrêt de la batterie, augmentant ainsi le risque d'incendie. Fiche RappelConso
- Autrefabriquées de mai 2022 à avril 2024
25se6 – transit and transit custom – 12v battery venting. Affected vehicles may have 12V batteries that have been incorrectly vented allowing any potential venting to be directed into the cabin. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Éclairage et visibilitéfabriquées de mai 2023 à avril 2024
Frozen rearview camera screen. On affected vehicles there is a potential software issue causing the rear-view camera not to function as intended. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Éclairage et visibilitéfabriquées en janvier 2020
Crosscar: sync3 rear-view camera software update. On affected vehicles a software problem may result in issues with the rear-view camera that reduce the driver’s view or with it remaining on after a reversing event. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Batterie de tractionfabriquées de décembre 2019 à avril 2021 (petite série) · hybrides
25s58 – transit custom phev and explorer phev – software update. On affected vehicles the remedy software for a previous recall may not have been installed correctly. In the event of a high voltage battery cell internal short customers may experience a battery power off resulting in a loss of motive power with coasting and battery thermal venting potentially resulting in a vehicle fire. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées de juillet 2023 à avril 2025
25s51 transit custom – passenger airbag replacement required. On affected vehicles in the event of a crash that triggers the passenger airbag the inflator tube may rupture. The rupture can result in metal fragmentation damage to the airbag cushion complete loss of airbag functionality and an increased risk of injury or death. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de mars 2023 à novembre 2024 (petite série)
25c10 - transit custom - driver and passenger door modules software update. On affected vehicles the remedy software for a previous recall may not have been installed correctly. It may be possible the driver or passenger windows will not automatically reverse when encountering an obstruction. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées de septembre 2019 à juillet 2021 · hybrides
24s56 transit custom phev. On affected vehicles a component in the electric motor could over time slowly degrade and eventually fail leading to the electric motor failing without notice and a loss of propulsion. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Échappement et dépollutionfabriquées d'avril 2015 à mai 2018 · diesel
X-car powertain control module (pcm) software update. Affected vehicles may develop a crack in the Diesel Particulate Filter (DPF). Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Électronique et logicielsfabriquées de février 2023 à septembre 2024
24c24 - transit custom - side window automatic reversal system / compliance recall. On affected vehicles there is potentially an issue with the window automatic reversal system (bounce back system). Under certain circumstances a closing window could exert a force of over 100N. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de juillet 2023 à mai 2024
24c10 - transit custom - power steering control module (pscm) software update. Transit Custom vehicles that might have been loaded with the incorrect software for the Power Steering Control Module (PSCM) during the manufacturing process. Having the incorrect software could lead to the Lane Change Warning Assist (LCWA) to not work as intended. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Et 11 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Transit Custom I-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.