Fiche d'identité
- Châssis
- AC3
- Vendue
- depuis janvier 2020
- Énergies
- essence 100 %
- Voitures suivies
- 5 814, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 4 ans, le plus vieil âge suivi, 100 % des i10 III roulent encore, contre 99 % des citadines. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une i10 III disparaît 36 % de moins que la moyenne des citadines.
Voir les chiffres
| Âge | i10 III | citadines |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | — | 99 % |
| 7 ans | — | 98 % |
| 9 ans | — | 96 % |
| 11 ans | — | 92 % |
| 13 ans | — | 83 % |
| 15 ans | — | 70 % |
| 17 ans | — | 52 % |
| 19 ans | — | 38 % |
| 21 ans | — | 27 % |
| 23 ans | — | 20 % |
| 25 ans | — | 16 % |
| 27 ans | — | 13 % |
| 29 ans | — | 10 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des i10 III qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une i10 III échoue au premier passage 29 % de plus que la moyenne des citadines.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des i10 III, comparés aux citadines dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- SécuritéCeintures de sécurité×10,0
1,4 % des contrôles - DirectionRotules et biellettes de direction×5,0
0,6 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des i10 III immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| G3LD G3L | essence | 998 cm³ | 63 à 67 ch | 2020–2026 | 24 458 |
| G3LE G3L | essence | 998 cm³ | 90 à 101 ch | 2020–2026 | 971 |
| G3LA G3L | essence | 998 cm³ | 67 ch | 2020–2021 | 852 |
| G4LF G4L | essence | 1 197 cm³ | 79 à 84 ch | 2020–2025 | 167 |
| G4LA G4L | essence | 1 248 cm³ | 87 ch | 2020 | 7 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
6 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Airbagsfabriquées de janvier 2021 à décembre 2023 · risque de blessures
la roue de la pompe à carburant peut s'étendre au-delà des spécifications, ce qui peut entraîner une faible pression de la pompe à carburant. en cas de panne de la pompe à carburant, le voyant d'indication de dysfonctionnement du moteur peut s'allumer sur le tableau de bord. il n'y a pas d'avertissement avant qu'une panne ne se produise et, par conséquent, il peut y avoir un risque que le moteur ne démarre pas et / ou une perte de propulsion pendant la conduite. cela augmente le risque d'accidents et de blessures. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées de novembre 2021 à avril 2023
The vehicle fuel pump may have an internal malfunction which may fail over time.. The vehicle fuel pump may have an internal malfunction which may fail over time. The malfunction indicator light MIL on the vehicle instrument cluster may illuminate when this symptom occurs and if ignored and the vehicle continues to be driven the vehicle may lose motive power. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées d'octobre 2024 à octobre 2025 · risque d'incendie
en raison d'une mauvaise installation, la conduite d'alimentation en carburant peut se détacher, provoquant une fuite de carburant. les fuites de carburant peuvent s'enflammer au contact de pièces de moteur chaudes, ce qui augmente le risque d'incendie. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées en octobre 2025 (petite série)
The fuel tank may have been produced with a manufacturing defect which may result in fuel leakage in a limited number of vehicles. The fuel tank may have been produced with a manufacturing defect which may result in fuel leakage in a limited number of vehicles Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de mars 2024 à mai 2024
The vehicle exhaust gas recirculation valve may have an internal short circuit which in some cases may result in the vehicle engine stalling.. The vehicle exhaust gas recirculation valve may have an internal short circuit which in some cases may result in the vehicle engine stalling. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de septembre 2020 à octobre 2020 (petite série) · risque de blessures
le tendeur de ceinture de sécurité avant peut dysfonctionnement, ce qui augmente le risque de blessure en cas d’accident. Fiche RappelConso
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette i10 III-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.