Part des Niro I qui repartent du contrôle avec une contre-visite : De 0 à 9 ans, moins souvent (14 sur 100 contre 22 à 8–9 ans).
Niro I compactes du même âge et du même kilométrage · contre-visites sur 100 contrôles
Ce qui lâche, âge par âge
Pour chaque organe, combien de contrôles sur 100 le trouvent en échec, à chaque âge : en rouge, les Niro I ; en gris, les compactes au même âge et au même kilométrage.
FreinsEfficacité du freinageÀ 8–9 ans : 2 sur 100, contre 1 chez les compactesFreinsFrein à main (efficacité)À 8–9 ans : 2 sur 100, contre 1 chez les compactesSuspension et rouesRotules et silentblocsÀ 8–9 ans : 1 sur 100, contre 3 chez les compactesSuspension et rouesAmortisseursÀ 8–9 ans : 0 sur 100, contre 1 chez les compactesSuspension et rouesRessorts et barres stabilisatricesÀ 8–9 ans : 0 sur 100, contre 4 chez les compactes
Contrôles techniques britanniques depuis mai 2018, au barème de la directive européenne, comme le contrôle français. Les Niro I les plus âgées sont celles des premières années encore en circulation. Chaque courbe s'arrête au dernier âge où les Niro I comptent assez de contrôles : rien n'est prolongé ni emprunté à une autre génération. Organes du moteur : Niro I hybrides seulement, comparées aux compactes hybrides. Pour une voiture précise, à son âge et à son kilométrage, l'extension donne le prochain contrôle.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Niro I-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.