Fiche d'identité
- Châssis
- L359
- Vendue
- de novembre 2006 à décembre 2014
- Énergies
- diesel 99 %
- Voitures suivies
- 109 842, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 17 ans, le plus vieil âge suivi, 80 % des Freelander 2 roulent encore, contre 64 % des SUV et 4×4. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Freelander 2 disparaît 2,9 fois moins que la moyenne des SUV et 4×4.
Voir les chiffres
| Âge | Freelander 2 | SUV et 4×4 |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 99 % | 97 % |
| 7 ans | 99 % | 96 % |
| 9 ans | 98 % | 94 % |
| 11 ans | 97 % | 91 % |
| 13 ans | 95 % | 86 % |
| 15 ans | 91 % | 77 % |
| 17 ans | 80 % | 64 % |
| 19 ans | — | 50 % |
| 21 ans | — | 39 % |
| 23 ans | — | 32 % |
| 25 ans | — | 26 % |
| 27 ans | — | 22 % |
| 29 ans | — | 18 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Freelander 2 qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Freelander 2 échoue au premier passage 19 % de moins que la moyenne des SUV et 4×4.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Freelander 2, comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- Suspension et rouesAmortisseurs×2,4
2,0 % des contrôles - FreinsFrein à main (efficacité)×1,5
3,7 % des contrôles
- FreinsConduites de frein÷8,0
0,2 % des contrôles - Châssis et carrosserieCardans et soufflets÷4,0
0,6 % des contrôles - Moteur et pollutionPollution (moteur)÷3,0
0,8 % des contrôles - Suspension et rouesRotules et silentblocs÷2,1
4,0 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Freelander 2 immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| 224DT 224DT | diesel | 2 179 cm³ | 150 à 190 ch | 2007–2015 | 756 |
| B6324S B6324 | essence | 3 192 cm³ | 233 ch | 2007–2012 | 199 |
| 204PT 204PT | essence | 1 999 cm³ | 241 ch | 2012–2015 | 95 |
| 204D3 204D3 | diesel | 1 951 cm³ | 109 à 112 ch | 2006–2007 | 5 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
4 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Circuit électriquefabriquées de février 2007 à juin 2008
Fire may occur. The controller circuit for the Positive Temperature Coefficient (PTC) Heater fitted to affected vehicles may short circuit. This normally results in flat battery but may also cause non starting Additionally the short circuit may cause a distinct smell from hot and/or melted components which in extreme circumstances may develop in to a fire. All of these symptoms can occur when the vehicle is in use or parked and unattended. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de janvier 2012 à septembre 2013
Fire may occur. It is possible that a leak can occur between the injector spill rail connection and the plastic fuel return pipe. This can cause leakage of fuel which can either pool on the engine cylinder head and then become deposited onto the road surface where it could cause a skid risk to other motorist or if the fuel comes into contact with extremely hot engine components an exhaust manifold for instance it is possible that an under bonnet fire could ensue. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de février 2007 à mai 2008
Fire may occur. A short circuit may occur in the PTC heater which could result in the battery discharging a smell from hot/melted components or in the worst case fire. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de novembre 2006 à janvier 2008
Sunroof may detach. Failure of either the left or right side guide rail could cause the sun roof to become detached from its operating mechanism and bind. In certain circumstances the glass panel can become detached. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Freelander 2-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.