Ses moteurs
Les motorisations des Classe B III, les plus courantes d'abord, avec leur vignette Crit'Air ; les codes moteur en petit.
| Moteur | Puissance | Années | Crit'Air | Sur 100 encore là à 10 ans, disparues à 15 ans | Verdict |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 essence282914 | 109 à 163 ch | 2019–2023 | 1 | 12 contre 13 | Dans la moyenne |
| 1.3 hybride282814, 282914 | 136 à 163 ch | 2020–2026 | 1 | — | Trop peu de recul |
| 2.0 essence260920 | 190 à 224 ch | 2019–2022 | 1 | — | Trop peu de recul |
| 1.5 dieselK9K | 116 ch | 2019–2021 | 2 | — | Trop peu de recul |
| 2.0 diesel654920 | 116 à 190 ch | 2019–2025 | 2 | 9 contre 20 | À préférer |
| 2.0 hybride260920 | 190 à 224 ch | 2023 | 1 | — | Trop peu de recul |
Sur 100 voitures de ce moteur encore sur la route à 10 ans, combien disparaissent avant 15 ans, contre les compactes de même énergie et des mêmes années de mise en circulation, à âge et kilométrage égaux ; verdict calculé avec la même règle pour tous les moteurs du site.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Classe B III-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Comment on calcule chaque chiffre, et d'où il vient : la méthode.