Fiche d'identité
- Châssis
- W447
- Vendue
- depuis septembre 2014
- Énergies
- diesel 100 %
- Voitures suivies
- 9 909, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 8 ans, le plus vieil âge suivi, 94 % des Classe V (W447) roulent encore, contre 96 % des monospaces. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Classe V (W447) disparaît 22 % de moins que la moyenne des monospaces.
Voir les chiffres
| Âge | Classe V (W447) | monospaces |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 97 % | 98 % |
| 7 ans | 95 % | 97 % |
| 9 ans | — | 94 % |
| 11 ans | — | 88 % |
| 13 ans | — | 77 % |
| 15 ans | — | 62 % |
| 17 ans | — | 45 % |
| 19 ans | — | 33 % |
| 21 ans | — | 25 % |
| 23 ans | — | 20 % |
| 25 ans | — | 17 % |
| 27 ans | — | 14 % |
| 29 ans | — | 13 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Classe V (W447) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Classe V (W447) échoue au premier passage 29 % de moins que la moyenne des monospaces.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Classe V (W447), comparés aux monospaces dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- FreinsFrein à main (commande)×6,4
0,5 % des contrôles - FreinsFrein à main (efficacité)×3,3
1,0 % des contrôles - Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices×1,9
1,5 % des contrôles - Suspension et rouesAmortisseurs×1,7
0,5 % des contrôles
- Moteur et pollutionPollution (moteur)÷1,6
0,9 % des contrôles - Suspension et rouesRotules et silentblocs÷1,4
1,4 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Classe V (W447) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| 651950 OM651 | diesel | 2 143 cm³ | 136 à 190 ch | 2014–2019 | 1 233 |
| 654 654 | diesel | 1 950 cm³ | 163 à 239 ch | 2019–2026 | 840 |
| 651 651 | diesel | 2 143 cm³ | 136 à 190 ch | 2018–2019 | 223 |
| 254 254 | hybride | 1 999 cm³ | 231 ch | 2024–2025 | 6 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
39 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Directionfabriquées en février 2024 (petite série)
Srpc2420 – fastening of steering wheel height adjustment. The fastening of the steering wheel height adjustment might not meet specifications. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de juillet 2020 à avril 2022 · diesel · risque de blessures
le tuyau de drainage du filtre à carburant peut se frotter contre le panneau inférieur pendant la conduite. cela peut entraîner des fuites de diesel, créant un risque d’accidents, de blessures. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées d'octobre 2020 à juillet 2021 (petite série) · diesel
On affected vehicles the routing of the fuel filter drainpipe might not meet specifications. the drainpipe could come into contact with the underbody and become damaged leading to a diesel leak.. On affected vehicles the routing of the fuel filter drainpipe might not meet specifications. The drainpipe could come into contact with the underbody and become damaged leading to a diesel leak. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de janvier 2019 à novembre 2021 · risque de blessures, risque d'incendie
la pompe de refroidissement contrôlable peut avoir une fuite entre le liquide de refroidissement et le circuit de vide via une pression négative et permettre au liquide de refroidissement d’y pénétrer. si les vannes électriques de commutation sont exposées au liquide de refroidissement, une augmentation continue de la température de la pièce peut se produire et provoquer un incendie. en outre, l’amplificateur de frein peut être endommagé au fil du temps et réduire les performances de freinage qui pourraient entraîner un accident. Fiche RappelConso
- Circuit électriquefabriquées de juin 2020 à octobre 2020 (petite série)
The routing of the interior wiring harness in the area of the centre console might not meet specifications. On certain righthand drive VClass (447 platform) vehicles the routing of the interior wiring harness in the area of the centre console might not meet specifications. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de novembre 2020 à novembre 2021 · risque d'incendie
la pompe de refroidissement, qui est contrôlée par vide, peut avoir une fuite entre le liquide de refroidissement et les circuits de vide afin que le liquide de refroidissement puisse entrer dans le circuit de vide. si les vannes électriques de commutation sont exposées au liquide de refroidissement, en raison d’une réaction électrochimique, cela peut entraîner une augmentation continue de la température de la pièce composant, ce qui pourrait provoquer un incendie. Fiche RappelConso
- Airbagsfabriquées de juin 2021 à août 2021 (petite série) · risque de blessures
en raison d’un défaut de production, le fonctionnement des airbags latéraux peut être altéré. cela augmentera le risque de blessure en cas d’accident. Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées de janvier 2019 à novembre 2021
The coolant pump might have a leakage between the vacuum system and the coolant circuit. On certain vehicles with an OM654 engine the coolant pump which is controlled by vacuum might have a leakage between the vacuum system and the coolant circuit. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de mai 2016 à septembre 2020
The behaviour of the emergency call system might not meet specifications. The behaviour of the emergency call system might not meet specifications. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées en juillet 2020 (petite série)
The crankshaft might not meet specifications. On certain vehicles with an OM654 classic engine the crankshaft might not meet specifications. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées en juillet 2019 (petite série)
The fuel return line may come into contact with the edge of the underfloor panelling. On affected vehicles the flexible fuel return line may come into contact with the edge of the underfloor panelling resulting in a chafe mark or fuel leak. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'octobre 2020 à novembre 2020 (petite série)
The middle fastening of the roof rail could come loose. The middle fastening of the roof rail could come loose. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Et 27 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Classe V (W447)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.