Fiche d'identité
- Châssis
- Vendue
- de décembre 2001 à décembre 2011
- Énergies
- diesel 98 % · essence 2 %
- Voitures suivies
- 139 912, de contrôle en contrôle
Durée de vie
La moitié des Combo C de 3 ans roulent encore à 16,1 ans, contre 16,7 ans pour l'ensemble des ludospaces. À âge et kilométrage égaux, une Combo C disparaît 10 % de plus que la moyenne des ludospaces.
Voir les chiffres
| Âge | Combo C | ludospaces |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 97 % | 95 % |
| 7 ans | 95 % | 93 % |
| 9 ans | 90 % | 89 % |
| 11 ans | 83 % | 83 % |
| 13 ans | 73 % | 74 % |
| 15 ans | 59 % | 63 % |
| 17 ans | 43 % | 47 % |
| 19 ans | 30 % | 35 % |
| 21 ans | 20 % | 25 % |
| 23 ans | — | 19 % |
| 25 ans | — | 15 % |
| 27 ans | — | 13 % |
| 29 ans | — | 11 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Combo C qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Combo C échoue au premier passage autant que la moyenne des ludospaces.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Combo C, comparés aux ludospaces dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Combo C diesel seulement, comparées aux ludospaces diesel.
- DirectionJeu dans la direction×9,8
1,2 % des contrôles - Suspension et rouesAmortisseurs×2,5
3,7 % des contrôles - FreinsFrein à main (efficacité)×2,2
5,6 % des contrôles - Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices×2,2
9,7 % des contrôles - FreinsFlexibles de frein×2,0
0,8 % des contrôles - DirectionRotules et biellettes de direction×1,8
7,1 % des contrôles
- SécuritéCeintures de sécurité÷2,5
0,9 % des contrôles - SécuritéAirbags et prétensionneurs÷1,9
0,8 % des contrôles - Châssis et carrosserieChâssis (corrosion)÷1,9
0,6 % des contrôles - Châssis et carrosserieCardans et soufflets÷1,7
3,4 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Combo C immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| Z14XEP 14XE | essence | 1 364 cm³ | 90 ch | 2004–2011 | 676 |
| Z13DTJ 13DT | diesel | 1 248 cm³ | 75 ch | 2006–2011 | 514 |
| Z16SE FAMILY1 | essence | 1 598 cm³ | 87 ch | 2002–2007 | 317 |
| Z17DTH 17DT | diesel | 1 686 cm³ | 101 ch | 2005–2011 | 52 |
| Z13DT 13DT | diesel | 1 248 cm³ | 69 ch | 2005–2006 | 5 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
2 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Freinsfabriquées d'octobre 2003 à juillet 2008
Fire may occur. Moisture can ingress and accumulate inside the ABS control unit. Excessive accumulation of moisture may cause a fire. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de janvier 2003 à novembre 2007
Abs may fail. It is possible for moisture to enter the ABS connector/control unit. This can cause the ABS system not to function correctly and in the worst case overheating which may lead to fire. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Combo C-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.