Fiche d'identité
- Châssis
- LY
- Vendue
- depuis mars 2015
- Énergies
- essence 90 % · diesel 8 % · hybride 2 %
- Voitures suivies
- 57 858, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 9 ans, le plus vieil âge suivi, 98 % des Vitara IV roulent encore, contre 95 % des SUV et 4×4. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Vitara IV disparaît 44 % de moins que la moyenne des SUV et 4×4.
Voir les chiffres
| Âge | Vitara IV | SUV et 4×4 |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 99 % | 97 % |
| 7 ans | 98 % | 96 % |
| 9 ans | 98 % | 95 % |
| 11 ans | — | 92 % |
| 13 ans | — | 87 % |
| 15 ans | — | 78 % |
| 17 ans | — | 65 % |
| 19 ans | — | 51 % |
| 21 ans | — | 40 % |
| 23 ans | — | 32 % |
| 25 ans | — | 27 % |
| 27 ans | — | 23 % |
| 29 ans | — | 19 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Vitara IV qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Vitara IV échoue au premier passage 11 % de moins que la moyenne des SUV et 4×4.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Vitara IV, comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Vitara IV essence seulement, comparées aux SUV et 4×4 essence.
- Suspension et rouesRotules et silentblocs÷4,8
0,2 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Vitara IV immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| K14D K14D | hybride | 1 373 cm³ | 110 à 129 ch | 2020–2026 | 11 013 |
| M16A M16A | essence | 1 586 cm³ | 120 ch | 2015–2019 | 8 387 |
| K15C K15C | hybride | 1 462 cm³ | 102 ch | 2022–2026 | 4 008 |
| K14C K14C | essence | 1 373 cm³ | 140 ch | 2015–2021 | 3 532 |
| K10C K10C | essence | 998 cm³ | 112 ch | 2018–2020 | 2 028 |
| D16AA D16AA | diesel | 1 598 cm³ | 120 ch | 2015–2018 | 176 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
7 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Circuit de carburantfabriquées de septembre 2019 à mars 2024
Canister replacement. On affected vehicles the EVAP Carbon canister should be filled with activated carbon however an air gap may develop on the inside during use which may degrade its performance. There is a risk that fuel evaporation gas will leak into the atmosphere resulting in non-compliance with regulations. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de septembre 2023 à octobre 2023 (petite série)
Left rear brake pipe inspection. On affected vehicles there is a possibility that the left rear brake pipe was damaged during the tightening process. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de janvier 2015 à décembre 2022 · risque de blessures
en raison du gonflement de la soupape dans la pompe à vide, la pression négative des boosters de frein peut être temporairement bloquée. par conséquent, même si le système de freinage reste fonctionnel, la pédale de frein doit être pressée durement, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées de septembre 2018 à mai 2019
Some vehicles have an inappropriate design and material on check valve of vacuum pump. Some vehicles have an inappropriate design and material on the check valve of brake vacuum pump. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Échappement et dépollutionfabriquées de février 2015 à septembre 2016
Vehicle emission outputs may not be correct. Vehicle emission outputs may not be correct. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Roues, essieux et châssisfabriquées d'octobre 2015 à décembre 2015
Rear axle may fail. The fixing bolts for the rear axle were mixed with bolts that have no anti friction coating. It is possible that a bolt/s may loosen come off or break and the vehicle could become impossible to drive. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de janvier 2015 à mai 2015
Unintended vehicle braking. Due to an error in production the Radar Brake Support System may not have been correctly programmed. In certain instances the system may not recalibrate and could cause unnecessary braking. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Vitara IV-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.