Fiche d'identité
- Châssis
- XV20
- Vendue
- de décembre 1996 à décembre 2001
- Énergies
- essence 99 %
- Voitures suivies
- 2 548, de contrôle en contrôle
Durée de vie
Les contrôles suivis commencent en 2010 : les Camry (XV20) n'y apparaissent qu'à partir de 12 ans. Celles qui ont disparu plus jeunes n'ont jamais été vues ; le début de la courbe est celui du segment, corrigé de l'écart mesuré ensuite. Estimée ainsi, la moitié des Camry (XV20) de 3 ans roulent encore à ≈ 17 ans, contre 16,6 ans pour l'ensemble des compactes. À âge et kilométrage égaux, une Camry (XV20) disparaît 14 % de moins que la moyenne des compactes.
Voir les chiffres
| Âge | Camry (XV20) | compactes |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 97 % (estimé) | 97 % |
| 7 ans | 96 % (estimé) | 96 % |
| 9 ans | 94 % (estimé) | 93 % |
| 11 ans | 89 % (estimé) | 88 % |
| 13 ans | 77 % | 78 % |
| 15 ans | 63 % | 64 % |
| 17 ans | 51 % | 46 % |
| 19 ans | 38 % (estimé) | 33 % |
| 21 ans | 29 % (estimé) | 23 % |
| 23 ans | — | 17 % |
| 25 ans | — | 13 % |
| 27 ans | — | 10 % |
| 29 ans | — | 9 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Camry (XV20) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Camry (XV20) échoue au premier passage 21 % de moins que la moyenne des compactes.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Camry (XV20), comparés aux compactes dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- SécuritéAirbags et prétensionneurs÷7,5
0,2 % des contrôles - DirectionRotules et biellettes de direction÷7,1
0,6 % des contrôles - FreinsFlexibles de frein÷4,1
0,3 % des contrôles - Suspension et rouesRoulements de roues÷4,0
0,3 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Camry (XV20) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| 5SFE 5SFE | essence | 2 164 cm³ | 131 ch | 1997–2001 | 133 |
| 1MZFE 1MZ | essence | 2 995 cm³ | 184 à 190 ch | 1998–2001 | 52 |
| 2AZFE 2AZ | essence | 2 362 cm³ | 152 ch | 2001 | 9 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
Aucune campagne de rappel des Toyota Camry (XV20) publiée en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Camry (XV20)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.