Fiche d'identité
- Châssis
- Vendue
- de mars 2004 à juin 2012
- Énergies
- diesel 56 % · essence 44 %
- Voitures suivies
- 38 939, de contrôle en contrôle
Durée de vie
La moitié des S40 II de 3 ans roulent encore à 17,6 ans, contre 15,9 ans pour l'ensemble des berlines et grands breaks. À âge et kilométrage égaux, une S40 II disparaît 20 % de moins que la moyenne des berlines et grands breaks.
Voir les chiffres
| Âge | S40 II | berlines et grands breaks |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 94 % | 94 % |
| 7 ans | 93 % | 92 % |
| 9 ans | 90 % | 88 % |
| 11 ans | 86 % | 81 % |
| 13 ans | 78 % | 70 % |
| 15 ans | 68 % | 57 % |
| 17 ans | 54 % | 42 % |
| 19 ans | 41 % | 30 % |
| 21 ans | — | 22 % |
| 23 ans | — | 17 % |
| 25 ans | — | 14 % |
| 27 ans | — | 11 % |
| 29 ans | — | 9 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des S40 II qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une S40 II échoue au premier passage 22 % de plus que la moyenne des berlines et grands breaks.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des S40 II, comparés aux berlines et grands breaks dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : S40 II diesel seulement, comparées aux berlines et grands breaks diesel.
- Châssis et carrosserieCardans et soufflets×3,0
4,1 % des contrôles - FreinsÉtriers et cylindres de frein×2,8
0,6 % des contrôles - FreinsPédale de frein×2,7
0,6 % des contrôles - Suspension et rouesRoulements de roues×2,5
1,5 % des contrôles - DirectionRotules et biellettes de direction×2,0
2,9 % des contrôles - Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices×1,9
7,3 % des contrôles
- FreinsConduites de frein÷4,1
0,4 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des S40 II immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| B4184S11 B4184 | essence | 1 798 cm³ | 125 ch | 2004–2011 | 1 721 |
| B5244S5 B5244 | essence | 2 435 cm³ | 140 ch | 2004–2010 | 1 148 |
| B4204S3 B4204 | essence | 1 999 cm³ | 146 ch | 2006–2013 | 455 |
| B5244S B5244 | essence | 2 435 cm³ | 140 à 170 ch | 2004–2006 | 257 |
| B5244S4 B5244 | essence | 2 435 cm³ | 170 ch | 2004–2010 | 246 |
| B4164S3 B4164 | essence | 1 596 cm³ | 101 ch | 2005–2012 | 199 |
| B4184S2 B4184 | essence | 1 783 cm³ | 122 ch | 2004–2005 | 125 |
| B4204S2 B4204 | essence | 1 948 cm³ | 136 ch | 2004–2005 | 100 |
| D4164T D4164 | diesel | 1 560 cm³ | 109 à 110 ch | 2005–2011 | 97 |
| B5254T3 B5254 | essence | 2 521 cm³ | 220 ch | 2004–2007 | 89 |
| D4162T D4162 | diesel | 1 560 cm³ | 114 ch | 2010–2013 | 80 |
| D4204T D4204 | diesel | 1 997 cm³ | 136 ch | 2004–2010 | 64 |
Et 10 moteurs plus rares.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
3 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Échappement et dépollutionfabriquées de mai 2010 à mai 2012
Exhaust sleeve may detach. It has been established that the securing process for the exhaust tail pipe sleeve may not be to specification and result in the tail pipe sleeve detaching. This could cause an issue for other road users. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Transmissionfabriquées d'avril 2011 à mai 2012
Loss of drive. It is possible that the right hand driveshaft may not have been manufactured to the correct specification. This can ultimately result in the failure of the drive shaft. This will be identified to the driver by noise and the loss of drive. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de novembre 2004 à décembre 2004
Windscreen may separate from support areas on impact. Internal test have shown that due to contamination of the windscreen primer if the vehicle is subject to an impact the windsceen may separate from the support area of the roof and pillars. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette S40 II-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.