Fiche d'identité
- Châssis
- Vendue
- de octobre 1998 à juin 2006
- Énergies
- essence 62 % · diesel 37 %
- Voitures suivies
- 19 599, de contrôle en contrôle
Durée de vie
Les contrôles suivis commencent en 2010 : les S80 I n'y apparaissent qu'à partir de 5 ans. Celles qui ont disparu plus jeunes n'ont jamais été vues ; le début de la courbe est celui du segment, corrigé de l'écart mesuré ensuite. Estimée ainsi, la moitié des S80 I de 3 ans roulent encore à ≈ 16 ans, contre 15,9 ans pour l'ensemble des berlines et grands breaks. À âge et kilométrage égaux, une S80 I disparaît 8 % de moins que la moyenne des berlines et grands breaks.
Voir les chiffres
| Âge | S80 I | berlines et grands breaks |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 95 % (estimé) | 94 % |
| 7 ans | 92 % | 92 % |
| 9 ans | 87 % | 88 % |
| 11 ans | 79 % | 81 % |
| 13 ans | 68 % | 70 % |
| 15 ans | 56 % | 57 % |
| 17 ans | 43 % | 42 % |
| 19 ans | 32 % | 30 % |
| 21 ans | 24 % | 22 % |
| 23 ans | 19 % (estimé) | 17 % |
| 25 ans | 15 % (estimé) | 14 % |
| 27 ans | — | 11 % |
| 29 ans | — | 9 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des S80 I qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une S80 I échoue au premier passage autant que la moyenne des berlines et grands breaks.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des S80 I, comparés aux berlines et grands breaks dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : S80 I essence seulement, comparées aux berlines et grands breaks essence.
- FreinsFrein à main (commande)×2,2
1,1 % des contrôles - FreinsPédale de frein×2,1
0,7 % des contrôles - Châssis et carrosserieRéservoir et conduites de carburant×1,9
1,2 % des contrôles - FreinsFrein à main (efficacité)×1,8
8,0 % des contrôles - Châssis et carrosserieCardans et soufflets×1,6
3,4 % des contrôles - FreinsABS×1,5
2,2 % des contrôles
- FreinsConduites de frein÷20,4
0,1 % des contrôles - Suspension et rouesSuspension (sans précision)÷6,8
0,3 % des contrôles - Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷3,9
1,0 % des contrôles - Suspension et rouesAmortisseurs÷2,8
0,6 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des S80 I immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| B5244S B5244 | essence | 2 435 cm³ | 170 ch | 1999–2006 | 926 |
| B5244S2 B5244 | essence | 2 435 cm³ | 140 ch | 1999–2005 | 349 |
| B5254T2 B5254 | essence | 2 521 cm³ | 209 ch | 2003–2006 | 305 |
| B5244T3 B5244 | essence | 2 435 cm³ | 200 ch | 2000–2003 | 147 |
| B6294T B6294 | essence | 2 922 cm³ | 272 ch | 2001–2005 | 101 |
| D5244T D5244 | diesel | 2 401 cm³ | 163 ch | 2001–2006 | 90 |
| B6294S2 B6294 | essence | 2 922 cm³ | 196 ch | 2001–2005 | 87 |
| B6294S B6294 | essence | 2 922 cm³ | 200 ch | 1999–2002 | 78 |
| B6284T B6284 | essence | 2 783 cm³ | 272 ch | 1998–2003 | 68 |
| B6304S B6304 | essence | 2 922 cm³ | 204 ch | 1998–2000 | 61 |
| D5252T D5252 | diesel | 2 461 cm³ | 140 ch | 1999–2001 | 26 |
| D5244T2 D5244 | diesel | 2 401 cm³ | 131 ch | 2002–2005 | 9 |
Et 6 moteurs plus rares.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
4 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Circuit électriquefabriquées de février 2006 à avril 2016
Potential breakage/fatigue of a flexible steel cable supporting the front seatbelt anchor point. Potential breakage/fatigue of a flexible steel cable supporting the front seatbelt anchor point. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées en janvier 2001 (petite série)
Child restraint anchor bracket concern. The bolts securing the child restraint anchor bracket to the rear floor at the right hand side may have been insufficiently tightened. If an ISOFIX type child restraint is fitted to this bracket it may be insecure. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées en janvier 2001
Rear seat belt anchorage concern. Left and right hand rear outer seat belt bottom fixing bolts may have been incorrectly torqued. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de janvier 1999 à décembre 1999
Possibility of an electrical short circuit. Vehicles may have incorrect routing of the B+ wire adjacent to the injection pump possibly resulting in a short circuit. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette S80 I-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.