Fiche d'identité
- Châssis
- 4E
- Vendue
- de janvier 2003 à novembre 2010
- Énergies
- diesel 77 % · essence 23 %
- Voitures suivies
- 8 521, de contrôle en contrôle
Durée de vie
La moitié des A8 (D3) de 3 ans roulent encore à 17,4 ans, contre 15,9 ans pour l'ensemble des berlines et grands breaks. À âge et kilométrage égaux, une A8 (D3) disparaît 32 % de moins que la moyenne des berlines et grands breaks.
Voir les chiffres
| Âge | A8 (D3) | berlines et grands breaks |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 97 % | 94 % |
| 7 ans | 95 % | 92 % |
| 9 ans | 90 % | 88 % |
| 11 ans | 84 % | 81 % |
| 13 ans | 76 % | 70 % |
| 15 ans | 66 % | 57 % |
| 17 ans | 53 % | 42 % |
| 19 ans | — | 30 % |
| 21 ans | — | 22 % |
| 23 ans | — | 17 % |
| 25 ans | — | 14 % |
| 27 ans | — | 11 % |
| 29 ans | — | 9 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des A8 (D3) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une A8 (D3) échoue au premier passage 40 % de moins que la moyenne des berlines et grands breaks.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des A8 (D3), comparés aux berlines et grands breaks dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : A8 (D3) diesel seulement, comparées aux berlines et grands breaks diesel.
- FreinsFrein à main (commande)×1,7
0,8 % des contrôles
- Suspension et rouesAmortisseurs÷65,8
0,0 % des contrôles - Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷21,1
0,2 % des contrôles - FreinsConduites de frein÷10,4
0,2 % des contrôles - Moteur et pollutionÉchappement÷7,1
0,2 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des A8 (D3) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| BFM BFM | essence | 4 172 cm³ | 335 ch | 2003–2006 | 208 |
| BFL BFL | essence | 3 697 cm³ | 280 ch | 2003–2006 | 105 |
| CDR EA824 | essence | 4 163 cm³ | 371 ch | 2010 | 101 |
| ASB EA896 | diesel | 2 967 cm³ | 233 ch | 2004–2009 | 54 |
| CDS EA898 | diesel | 4 134 cm³ | 351 ch | 2010 | 47 |
| BVJ EA824 | essence | 4 163 cm³ | 350 ch | 2006–2009 | 43 |
| BHT BHT | essence | 5 998 cm³ | 450 ch | 2004–2009 | 41 |
| BPK BPK | essence | 3 123 cm³ | 260 ch | 2005–2009 | 37 |
| BVN EA898 | diesel | 4 134 cm³ | 326 ch | 2005–2009 | 32 |
| ASE ASE | diesel | 3 936 cm³ | 275 ch | 2003–2005 | 18 |
| BDX BDX | essence | 2 773 cm³ | 209 ch | 2008–2009 | 16 |
| CDT CDT | diesel | 2 967 cm³ | 211 à 250 ch | 2010 | 10 |
Et 3 moteurs plus rares.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
5 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Circuit de carburantfabriquées de juin 2010 à juillet 2018 · risque d'incendie
le profil de bobine de fil utilisé dans le joint du réservoir de radiateur peut être déformé en raison des températures très variables à l’intérieur du compartiment moteur. au fil du temps, et dans des conditions défavorables, cela pourrait conduire à ce que le joint de radiateur se détache. un joint de radiateur lâche pourrait entrer en contact avec des composants chauds dans le compartiment moteur à la suite de vibrations pendant la conduite. cela pourrait conduire au joint d’étanchéité et, potentiellement, à des composants voisins qui commencent à couler, ce qui augmente le risque d’incendie. Fiche RappelConso
- Électronique et logicielsfabriquées de janvier 2009 à décembre 2019 · pollution
les véhicules sont équipés d’un logiciel de contrôle considéré comme non autorisé par les autorités compétentes. Fiche RappelConso
- Directionfabriquées d'avril 2010 à septembre 2013
Fluid may leak out of the return hose for the hydraulic power steering. Fluid may leak out of the return hose for the hydraulic power steering. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées d'avril 2007 à juillet 2008 (petite série)
Sunroof glass may become loose. The sunroof glass panel may not be correctly bonded to the sunroof sliding frame. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées d'août 2002 à mai 2005
Air bag may not deploy in an impact. It may be possible that the driver's airbag may not inflate in an optimum manner during a collision. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette A8 (D3)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.