Rappels
4 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) depuis janvier 2018, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Airbagsfabriquées de mars 2003 à novembre 2019 · risque de blessures
le gonfleur de l'airbag du conducteur peut mal fonctionner en raison d'une dégradation à long terme. dans ce cas, si l'airbag est déployé dans un accident, la pression interne dans le gonfleur peut être trop élevée. le gonfleur pourrait éclater. les fragments de métal peuvent causer des blessures. Fiche RappelConso
- Circuit électriquefabriquées de septembre 2015 à septembre 2021 · risque d'incendie
l'eau peut entrer en contact avec le relais de démarrage et causer progressivement de la corrosion. cela pourrait affecter la connexion électrique à l'intérieur du relais et rendre le moteur difficile à démarrer. cela peut également entraîner un court-circuit et provoquer une surchauffe du démarreur conduisant à un incendie lorsque le véhicule est en mouvement ou lorsqu'il est garé avec l'allumage éteint. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de décembre 2016 à juillet 2024 · risque de blessures
en raison de vis défectueuses à l'arrière, les fixations à vis des rails d'arrimage du coffre peuvent tomber en panne en cas de collision arrière avec une forte intrusion et pénétrer dans l'arrière des sièges arrière. cela augmente le risque de blessure pour les occupants des sièges arrière. les véhicules concernés ont déjà été modifiés en lien avec le code de rappel 0051960500. Fiche RappelConso
- Airbagsfabriquées de janvier 2005 à décembre 2017 · hybrides · risque de blessures
le propulsif dans l’airbag du conducteur peut se détériorer en raison de fortes variations d’humidité et de température. en cas d’accident dans lequel le coussin gonflable se déploie, cela pourrait entraîner des fragments de l’enveloppe du gonfleur qui se détachent et blessent les occupants du véhicule. Fiche RappelConso
- Rappels publiés avant 2018fabriquées de 2010 à 2017
Peut-être, mais on ne les a pas : la base française ne remonte qu'à janvier 2018.
Voir les 12 rappels publiés seulement au Royaume-Uni
En recours, faute de mieux : publiés par la DVSA depuis janvier 1992, en anglais, sans fiche RappelConso. La même campagne a souvent eu lieu en France, sans qu'on puisse le vérifier : à lire si le vendeur ou le garage en parle.
- Circuit électriquefabriquées de juillet 2017 à novembre 2020 · hybrides
Replace the engine starter motor. For affected vehicles there is a concern involving water ingress and corrosion to the starter motor for where a short circuit cannot be ruled out. It is strongly recommended to park the vehicle outdoors and not in the immediate vicinity of buildings until the repair has been carried out. Rappel sur le site de la DVSA
- Échappement et dépollutionfabriquées de mars 2010 à août 2014
Adaption measure for the emission control system. For certain vehicles there is an adaptation measure for the emissions control system. Rappel sur le site de la DVSA
- Autrefabriquées de juillet 2017 à juin 2024
Luggage compartment lashing rail g01 f97. On affected vehicles the screw connection for the luggage lashing rails may not withstand the forces in situations of a rear end impact. This may result in the lashing rail to not crumple as expected in these situations. Rappel sur le site de la DVSA
- Échappement et dépollutionfabriquées de décembre 2013 à août 2021
Undetected egr system leaks may cause thermal activity in the intake manifold. Undetected EGR System leaks may cause thermal activity in the intake manifold. Rappel sur le site de la DVSA
- Échappement et dépollutionfabriquées d'août 2010 à avril 2019
The exhaust gas recirculation cooler may leak over time and cause thermal incident. The Exhaust Gas Recirculation cooler may leak over time and cause thermal incident. Rappel sur le site de la DVSA
- Moteurfabriquées de juillet 2017 à mai 2019
The obd software could misinterpret certain input parameters for the engine mangement system. During a service visit the affected vehicles have been updated with software that could misinterpret certain input parameters for the engine management system. Rappel sur le site de la DVSA
- Moteurfabriquées de mars 2014 à novembre 2018
The exhaust gas recirculation cooler could leak over time. Leaking glycol coolant could create in combination with soot and oil sediments in the EGR module ignitable deposits. Rappel sur le site de la DVSA
- Circuit de carburantfabriquées d'août 2016 à janvier 2018
Restricted fuel supply could cause engine to stall. The sealing cap of the pressure-limiting valve in the fuel tank delivery module may be damaged. This concern could lead to a reduction in fuel transfer from the left side to the right side of the fuel tank. Therefore it is possible for the engine to stall even though the fuel gauge would show fuel present. Rappel sur le site de la DVSA
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de juillet 2017 à février 2018
Rear spoiler may be insecure. The rear spoiler may not have been properly attached Wind noise and deformation of the spoiler may occur. Continued use may cause the spoiler to detach. Rappel sur le site de la DVSA
- Directionfabriquées de septembre 2011 à décembre 2015
Power steering may not perform correctly. The electrical contact of the Electronic Control Unit (ECU) of the Electric Power Steering (EPS) is not sufficiently robust over the service life of the vehicle. As a result the power steering support may fail possibly leading to disconcerting driving situation for the driver. Additionally in a few cases a localised thermal event cannot be excluded. Rappel sur le site de la DVSA
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'août 2010 à avril 2016
Isofix child restraint system may become insecure. ISOFIX mountings are fixed to a cross member. As a result of vibrations and type of seat used it is possible for the ISOFIX mountings to become insecure and in rare cases break off. Rappel sur le site de la DVSA
- Moteurfabriquées de septembre 2009 à novembre 2011
Engine emergency mode may be activated during driving. The screws retaining the variable camshaft timing (VANOS) housing may loosen and under certain circumstances the heads may break off. This can lead to the VANOS leaking oil internally and adversely affect the valve timing adjustment. If found to deviating from targeted data the engine emergency mode will be activated. This will be indicated by a distinct change in engine running. The orange engine management warning lamp and a check message; On vehicles with N51/N52 engines this will appear at ignition recycle on N55 engine it will display immediately. Rappel sur le site de la DVSA
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