Part des C1 II qui repartent du contrôle avec une contre-visite : De 2 à 3 ans, comme les citadines ; de 4 à 11 ans, moins souvent (21 sur 100 contre 27 à 10–11 ans).
C1 II citadines du même âge et du même kilométrage · contre-visites sur 100 contrôles
Ce qui lâche, âge par âge
Pour chaque organe, combien de contrôles sur 100 le trouvent en échec, à chaque âge : en rouge, les C1 II ; en gris, les citadines au même âge et au même kilométrage.
Moteur et pollutionPollution (moteur)À 10–11 ans : 4 sur 100, contre 3 chez les citadinesFreinsEfficacité du freinageÀ 10–11 ans : 4 sur 100, contre 3 chez les citadinesSuspension et rouesRotules et silentblocsÀ 10–11 ans : 2 sur 100, contre 6 chez les citadinesFreinsFrein à main (efficacité)À 10–11 ans : 2 sur 100, contre 1 chez les citadinesSuspension et rouesRoulements de rouesÀ 10–11 ans : 1 sur 100, contre 1 chez les citadinesMoteur et pollutionÉchappementÀ 10–11 ans : 1 sur 100, contre 2 chez les citadinesDirectionRotules et biellettes de directionÀ 10–11 ans : 0 sur 100, contre 2 chez les citadinesSuspension et rouesRessorts et barres stabilisatricesÀ 10–11 ans : 0 sur 100, contre 4 chez les citadines
Contrôles techniques britanniques depuis mai 2018, au barème de la directive européenne, comme le contrôle français. Les C1 II les plus âgées sont celles des premières années encore en circulation. Chaque courbe s'arrête au dernier âge où les C1 II comptent assez de contrôles : rien n'est prolongé ni emprunté à une autre génération. Pour une voiture précise, à son âge et à son kilométrage, l'extension donne le prochain contrôle.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette C1 II-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.