Ses moteurs
Les motorisations des Panda III, les plus courantes d'abord, avec leur vignette Crit'Air ; les codes moteur en petit.
| Moteur | Puissance | Années | Crit'Air | Sur 100 encore là à 10 ans, disparues à 15 ans | Verdict |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.9 essence312A2000, 312A5000, 312A7000 | 80 à 90 ch | 2012–2019 | 1 | 11 contre 11 | Dans la moyenne |
| 1.0 essence312A4000, 312A6000 | 60 à 65 ch | 2012–2017 | 1 | — | Trop peu de recul |
| 1.2 essence169A4000 | 69 ch | 2012–2020 | 1 | 10 contre 11 | Dans la moyenne |
| 1.0 hybride46341162 | 65 à 71 ch | 2020–2026 | 1 | — | Trop peu de recul |
| 0.9 hybride312A7000 | 90 ch | 2014–2016 | 1 | — | Trop peu de recul |
| 1.2 GPL169A4000 | 69 ch | 2013–2021 | 1 | — | Trop peu de recul |
| 1.3 diesel199A9000, 312B1000, 330A1000 | 75 à 95 ch | 2013–2018 | 2 | 18 contre 19 | Dans la moyenne |
Sur 100 voitures de ce moteur encore sur la route à 10 ans, combien disparaissent avant 15 ans, contre les citadines de même énergie et des mêmes années de mise en circulation, à âge et kilométrage égaux ; verdict calculé avec la même règle pour tous les moteurs du site.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Panda III-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Comment on calcule chaque chiffre, et d'où il vient : la méthode.