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ludospace · génération depuis 2022 · châssis null

Ford Tourneo Connect III

La Tourneo Connect III, vendue depuis juin 2022 : combien d'années elle tient, ce qui lâche au contrôle technique, ses moteurs et ses rappels, d'après 33 voitures de cette génération suivies de contrôle en contrôle.

Échecs au contrôle−5 %par rapport aux ludospaces du même âge et du même kilométrage
Premier point faibleAirbags et prétensionneurs257,5 fois plus souvent relevé que chez les ludospaces

Fiche d'identité

Châssis
Vendue
depuis juin 2022
Voitures suivies
33, de contrôle en contrôle

Contrôle technique

À âge et kilométrage égaux, une Tourneo Connect III échoue au premier passage 5 % de moins que la moyenne des ludospaces.

Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Tourneo Connect III, comparés aux ludospaces dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.

Points faibles
  • SécuritéAirbags et prétensionneurs×257,5
    1,6 % des contrôles
  • SécuritéCeintures de sécurité×3,8
    1,1 % des contrôles

Ses moteurs

Moteurs des Tourneo Connect III immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.

MoteurÉnergieCylindréePuissanceAnnéesVoitures RDW
DUC EA211hybride1 498 cm³116 ch2024–2026245
DPB EA211essence1 498 cm³114 ch2022–202439

Rappels

4 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.

Campagnes qui peuvent concerner une Tourneo Connect III selon son année de fabrication (2022–2024)
  • Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'août 2023 à mars 2024 · risque de blessures

    la caméra de recul peut geler donnant la fausse impression que la zone derrière le véhicule est claire, malgré la présence de personnes ou d'obstacles. cela peut augmenter le risque d'accident et de blessure. en outre, des messages d'avertissement tels que la défaillance du capteur de stationnement et les appels d'urgence peuvent être affichés dans le groupe d'instruments pendant le fonctionnement. les systèmes contrôlés par l'écran central, tels que le chauffage, le chauffage des sièges et la ventilation, peuvent également être inutilisables. Fiche RappelConso

  • Éclairage et visibilitéfabriquées d'octobre 2023 à mars 2024

    25s34 tourneo connect - potential front entertainment control module (fem) screen freezing. Affected vehicles could potentially have the Front Entertainment Control Module (FEM) screen freezing. The issue could increase the risk of missing persons or obstacles behind the vehicle when reversing with a frozen rear-view camera picture. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

  • Freinsfabriquées en août 2024 (petite série) · risque de blessures

    la conduite de frein arrière peut ne pas être correctement fixée, ce qui pourrait entraîner une perte de liquide de frein et une défaillance potentielle du circuit de frein. cela augmente le risque d'accident. Fiche RappelConso

  • Autrefabriquées en juin 2022 (petite série)

    The lower control arm might not meet manufacturing specification due to missing weld seams. There is a possibility the lower control arm might not meet manufacturing specification due to missing weld seams. In the event of the lower control arm not meeting specification this could potentially lead to a lower arm failure. If this happens the user may experience potential limited steerability causing a hazard to vehicle occupants and to other road users. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

Sur les annonces, sans rien taper

L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Tourneo Connect III-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.

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D'où viennent ces chiffres

Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.

Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).

Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.

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