Ses moteurs
Les motorisations des Transit VIII, les plus courantes d'abord, avec leur vignette Crit'Air ; les codes moteur en petit.
| Moteur | Puissance | Années | Crit'Air | Sur 100 encore là à 10 ans, disparues à 15 ans | Verdict |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 dieselBCFB, BCRA, BFJB, BJFA… | 105 à 185 ch | 2016–2024 | 2 | 13 contre 17 | À préférer |
| 2.2 dieselCVF5, CVR5, CYF5, CYFG… | 101 à 155 ch | 2014–2017 | 2 | 17 contre 17 | Dans la moyenne |
| électriqueC0RA, C1RA, C2RA, EHRA | 2022–2026 | Élec. | — | Trop peu de recul | |
| 2.0 hybrideBKFB, BKFC, BKFD, BKRA… | 131 à 170 ch | 2020–2024 | 1 | — | Trop peu de recul |
Sur 100 voitures de ce moteur encore sur la route à 10 ans, combien disparaissent avant 15 ans, contre les fourgons de même énergie et des mêmes années de mise en circulation, à âge et kilométrage égaux ; verdict calculé avec la même règle pour tous les moteurs du site.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Transit VIII-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Comment on calcule chaque chiffre, et d'où il vient : la méthode.