Rappels
8 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) depuis janvier 2018, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Directionfabriquées de mai 2024 à octobre 2025 · risque de blessures, risque d'incendie
une distance insuffisante entre le faisceau de câblage et le boîtier de transmission peut endommager les câbles. la direction assistée peut tomber en panne. il existe un risque d'incendie dû aux courts-circuits et un risque d'accident. Fiche RappelConso
- Roues, essieux et châssisfabriquées de septembre 2023 à avril 2024 (petite série) · risque de blessures
l'essieu arrière peut ne pas être suffisamment lubrifié, ce qui entraîne un dysfonctionnement des roulements de roue pouvant entraîner le blocage des roues arrière. cela peut provoquer une perte de contrôle du véhicule, augmentant le risque d'accident et de blessures. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'août 2023 à février 2024 · risque de blessures
les véhicules ont été fabriqués avec un ensemble d'attelage de remorque qui ne peut pas résister à la masse remorquable déclarée. cela peut conduire la remorque à se séparer du véhicule tracteur, ce qui crée un risque grave d'accidents et de blessures pour les autres usagers de la route. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées en juin 2021 (petite série) · risque d'incendie
les raccords à la conduite de retour du carburant de la vanne d’injection peuvent ne pas être entièrement fixés et pourraient devenir lâches, ce qui peut entraîner la sortie de la buse d’injection de carburant. par conséquent, le carburant peut fuir et entrer en contact avec des surfaces chaudes, ce qui augmente le risque d’incendie. Fiche RappelConso
- Directionfabriquées de juin 2019 à avril 2021 (petite série) · risque de blessures
en raison d’une erreur dans le processus d’assemblage, il peut y avoir une seule vis lâche dans le support de direction. la vis lâche pourrait provoquer un blocage soudain et temporaire de la direction pendant que le véhicule est en mouvement, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Autrefabriquées de juin 2020 à septembre 2020 · risque de blessures
la pénétration de soudure sur le bras de commande inférieur gauche ne répond pas aux spécifications. en conséquence, des fissures peuvent être formées sur le bras de commande, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'octobre 2019 à juillet 2020 · risque de blessures
les bras de commande inférieurs montés sur les véhicules peuvent comporter des soudures manquantes ou partielles. en conséquence, les armes de contrôle pourraient se briser, augmentant ainsi le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Circuit électriquefabriquées de mai 2016 à mai 2020 · risque d'incendie
le fusible de la pompe à eau run on water (rowp) électronique est inadéquat et ne l’empêchera pas de surchauffer en cas de défaillance. cela entraînera la fusion du corps de la pompe et du câblage, ce qui augmentera le risque d’incendie. Fiche RappelConso
- Rappels publiés avant 2018fabriquées de 2014 à 2017
Peut-être, mais on ne les a pas : la base française ne remonte qu'à janvier 2018.
Voir les 29 rappels publiés seulement au Royaume-Uni
En recours, faute de mieux : publiés par la DVSA depuis janvier 1992, en anglais, sans fiche RappelConso. La même campagne a souvent eu lieu en France, sans qu'on puisse le vérifier : à lire si le vendeur ou le garage en parle.
- Électronique et logicielsfabriquées de mai 2024 à janvier 2025 (petite série)
26c36 - transit – vehicle identification number label missing mandatory weight information. On affected vehicles the B-pillar label displays the Vehicle Identification Number but the fields for mandatory vehicle weight information may be blank. Rappel sur le site de la DVSA
- Transmissionfabriquées d'octobre 2025 à mai 2026 (petite série)
26s49 – transit and transit/tourneo custom – automatic transmission snap ring. Affected vehicles may have an Electronic One-Way Clutch Assembly built with an unseated snap ring which may lead to a sudden and unexpected loss of forward or reverse movement. Rappel sur le site de la DVSA
- Autrefabriquées de décembre 2025 à février 2026 (petite série)
26c31 – transit m2 – missing mois (moving off information system. On affected vehicles the Moving Off Information System (MOIS) has been disabled so it is unable to warn of pedestrians or cyclists close to and in front of the vehicle. Rappel sur le site de la DVSA
- Autrefabriquées de mars 2026 à mai 2026
Multi vehicle line: unintended high beam behaviour - compliance. Affected vehicles may experience erratic behaviour of the Glare Free High Beam function under certain circumstances. Rappel sur le site de la DVSA
- Échappement et dépollutionfabriquées de mars 2022 à janvier 2024
25c56 transit - potential incorrect co2 emissions recorded on the certificate of conformity. On affected vehicles the Certificate of Conformity (CoC) may contain inaccurate CO2 data. As a result the CoCs state a lower CO2 value than intended. Rappel sur le site de la DVSA
- Freinsfabriquées de décembre 2020 à octobre 2021 (petite série)
26c15 transit - instrument panel cluster configuration update. According to Ford’s records certain Transit vehicles may not have the remedy for Compliance Recall 21C32 installed correctly but were recorded as having received the repair successfully. Because the correct configuration update may not have been installed on these vehicles the underlying condition may still exist therefore these vehicles may still have the incorrect configuration loaded onto the Instrument Panel Cluster (IPC). On affected vehicles an incorrect Instrument Panel Cluster (IPC) configuration may have disabled the Advanced Emergency Braking System warning messages. Although the system remains functional the instrument cluster may not display the required warning message and no chime may sound which could result in the vehicle not complying with applicable regulations. Dealers will update the Instrument Panel Cluster (IPC) configuration to the latest available level. Rappel sur le site de la DVSA
- Roues, essieux et châssisfabriquées de janvier 2025 à juin 2025 (petite série)
26s20 transit - lower arm rear bolt replacement. On affected vehicles one of the front suspension bolts may have been overtightened during manufacturer which may cause it to weaken and fracture over time. Rappel sur le site de la DVSA
- Circuit électriquefabriquées de mai 2024 à octobre 2025
25sc5 transit automatic transmission wiring damage. On affected vehicles insufficient clearance between the wiring harness and transmission housing may lead to damaged wiring or chafing which can cause a short circuit and arcing increasing the risk of fire. Rappel sur le site de la DVSA
- Roues, essieux et châssisfabriquées d'août 2025 à décembre 2025 (petite série)
25c62 - transit – double chassis side marker lamps missing. Affected vehicles have been produced without the required front side marker lamps. Rappel sur le site de la DVSA
- Éclairage et visibilitéfabriquées de mai 2024 à juin 2024 (petite série)
25c80 transit - body control module software update. On affected vehicles the software repair for previous recall 25C80 may not have been delivered properly and incorrect Body Control Module (BCM) software may prevent the side parking lights from functioning as intended Rappel sur le site de la DVSA
- Autrefabriquées de mai 2022 à janvier 2026
25se6 – transit and transit custom – 12v battery venting. Affected vehicles may have 12V batteries that have been incorrectly vented allowing any potential venting to be directed into the cabin. Rappel sur le site de la DVSA
- Électronique et logicielsfabriquées d'avril 2025 à juin 2025 (petite série)
25c40 – transit m2 bus – software update. On affected vehicles information on safety instructions (location of emergency exits fire extinguishers and emergency hammers) is missing in the SYNC information screen. Rappel sur le site de la DVSA
Et 17 campagnes plus anciennes.
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