Fiche d'identité
- Châssis
- CL/CM
- Vendue
- de janvier 2003 à juin 2008
- Énergies
- essence 54 % · diesel 45 %
- Voitures suivies
- 53 242, de contrôle en contrôle
Durée de vie
La moitié des Accord VII de 3 ans roulent encore à 17,3 ans, contre 15,9 ans pour l'ensemble des berlines et grands breaks. À âge et kilométrage égaux, une Accord VII disparaît 29 % de moins que la moyenne des berlines et grands breaks.
Voir les chiffres
| Âge | Accord VII | berlines et grands breaks |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 93 % | 94 % |
| 7 ans | 91 % | 92 % |
| 9 ans | 88 % | 88 % |
| 11 ans | 83 % | 81 % |
| 13 ans | 75 % | 70 % |
| 15 ans | 65 % | 57 % |
| 17 ans | 52 % | 42 % |
| 19 ans | 41 % | 30 % |
| 21 ans | — | 22 % |
| 23 ans | — | 17 % |
| 25 ans | — | 14 % |
| 27 ans | — | 11 % |
| 29 ans | — | 9 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Accord VII qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Accord VII échoue au premier passage 8 % de plus que la moyenne des berlines et grands breaks.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Accord VII, comparés aux berlines et grands breaks dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Accord VII essence seulement, comparées aux berlines et grands breaks essence.
- DirectionDirection assistée×3,6
0,9 % des contrôles - FreinsABS×2,4
2,7 % des contrôles - Moteur et pollutionDépollution (catalyseur, FAP)×1,6
0,7 % des contrôles
- FreinsConduites de frein÷81,2
0,0 % des contrôles - FreinsFlexibles de frein÷9,5
0,1 % des contrôles - Suspension et rouesAmortisseurs÷4,0
0,5 % des contrôles - SécuritéAirbags et prétensionneurs÷3,5
0,4 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Accord VII immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| K20A6 K20A | essence | 1 998 cm³ | 155 ch | 2003–2007 | 469 |
| K24A3 K24A | essence | 2 354 cm³ | 190 ch | 2003–2008 | 349 |
| K20Z2 K20Z | essence | 1 998 cm³ | 155 ch | 2006–2008 | 221 |
| N22A1 N22A | diesel | 2 204 cm³ | 140 ch | 2004–2007 | 26 |
| R20A3 R20A | essence | 1 997 cm³ | 156 ch | 2008 | 15 |
| F18B2 F18B | essence | 1 850 cm³ | 136 ch | 2003 | 3 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
5 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Airbagsfabriquées de novembre 2000 à décembre 2014 · hybrides
Possible air bag inflator rupture. Passenger air bag may not deploy correctly. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées de juillet 2000 à décembre 2008
Inner pressure of the inflator may irregularly rise upon airbag deployment rupturing the inflator container. Driver air bag may not ignite correctly. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de mars 2008 à janvier 2011 · diesel
Engine may fail. Due to an inappropriate software setting of the Engine Control Unit the oil level in the engine may increase due to fuel dilution during the Diesel Particulate Filter (DPF) regeneration. If the oil level increases too much it may prevent the engine from decelerating as intended the engine may continue to run even if the ignition is switched off. This may result in engine failure. The driver will not have any warning of this failure. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées en mai 2005
Engine may cut out. The fuel pump relay may fail which will result in either the engine not starting or stalling. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées d'octobre 2003 à juin 2004
Lack of protection to the wiring harness in the boot. It has been identified that a wiring harness located in the boot is not adequately protected and is therefore susceptible to damage. Should damage occur on e or more of the electrical functions fed by that harness may be rendered inoperative. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Accord VII-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.