Fiche d'identité
- Châssis
- L405
- Vendue
- de janvier 2013 à février 2022
- Énergies
- diesel 89 % · essence 7 % · hybride 4 %
- Voitures suivies
- 51 625, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 11 ans, le plus vieil âge suivi, 83 % des Range Rover (L405) roulent encore, contre 91 % des SUV et 4×4. En prolongeant la courbe par celle des SUV et 4×4, corrigée de l'écart de la Range Rover (L405), la moitié aurait disparu à ≈ 16 ans (19,1 ans pour l'ensemble des SUV et 4×4) : une estimation, pas une mesure. À âge et kilométrage égaux, une Range Rover (L405) disparaît 2,0 fois plus que la moyenne des SUV et 4×4.
Voir les chiffres
| Âge | Range Rover (L405) | SUV et 4×4 |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 93 % | 97 % |
| 7 ans | 91 % | 96 % |
| 9 ans | 87 % | 94 % |
| 11 ans | 83 % | 91 % |
| 13 ans | 73 % (estimé) | 86 % |
| 15 ans | 59 % (estimé) | 77 % |
| 17 ans | — | 64 % |
| 19 ans | — | 50 % |
| 21 ans | — | 39 % |
| 23 ans | — | 32 % |
| 25 ans | — | 26 % |
| 27 ans | — | 22 % |
| 29 ans | — | 18 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Range Rover (L405) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Range Rover (L405) échoue au premier passage 23 % de moins que la moyenne des SUV et 4×4.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Range Rover (L405), comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Range Rover (L405) diesel seulement, comparées aux SUV et 4×4 diesel.
- SécuritéAirbags et prétensionneurs×4,8
1,2 % des contrôles - FreinsConduites de frein×3,0
0,8 % des contrôles
- DirectionRotules et biellettes de direction÷15,7
0,1 % des contrôles - Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷3,3
0,4 % des contrôles - Moteur et pollutionPollution (moteur)÷1,9
0,7 % des contrôles - Suspension et rouesRotules et silentblocs÷1,6
1,8 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Range Rover (L405) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| 306DT 306DT | diesel | 2 993 cm³ | 211 à 275 ch | 2013–2020 | 580 |
| PT204 PT204 | hybride | 1 997 cm³ | 301 ch | 2018–2022 | 550 |
| 448DT 448DT | diesel | 4 367 cm³ | 313 à 340 ch | 2013–2021 | 487 |
| 508PS 508PS | essence | 4 999 cm³ | 381 à 564 ch | 2013–2021 | 285 |
| 306DT 306DT | hybride | 2 993 cm³ | 211 à 340 ch | 2014–2017 | 47 |
| PT306 PT306 | essence | 2 996 cm³ | 400 ch | 2019–2021 | 34 |
| DT306 DT306 | hybride | 2 997 cm³ | 249 à 351 ch | 2020–2021 | 19 |
| PT306 PT306 | hybride | 2 996 cm³ | 400 ch | 2020–2021 | 6 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
42 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Roues, essieux et châssisfabriquées de novembre 2015 à juillet 2017 (petite série)
Range rover (l405) front suspension knuckle crack – incorrect repair. For affected vehicles the repair procedure for a prior safety recall was incorrect. As a result the front suspension knuckles have been replaced with those of an incorrect specification. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées d'avril 2019 à juin 2026 · risque de blessures
les connecteurs des coussins gonflables du conducteur dans la colonne de direction ont montré qu'ils pouvaient se corroder. au fil du temps, l'airbag pourrait ne pas se déployer comme prévu et pourrait donc augmenter le risque de blessures. Fiche RappelConso
- Autrefabriquées de juillet 2018 à décembre 2019 · risque d'incendie
les dommages causés par les cathodes pendant la production peuvent accélérer le vieillissement de la batterie et augmenter le risque d'incendie. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'août 2021 à octobre 2025 (petite série)
Range rover and range rover sport panoramic roof side finisher loose. The manufacturer has identified a concern on certain Range Rover and Range Rover Sport vehicles where the adhesion process used to re-attach the panoramic roof side finishers during vehicle quality rework operations in the assembly plant may not have been sufficient. An inadequately adhered panoramic roof side finisher could over time come partially or completely loose. This could result in distraction to the driver or other road users or in the event of complete detachment harm to other road users particularly pedestrians or two-wheeled vehicles and increase the risk of injury or a crash. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Batterie de tractionfabriquées de juillet 2018 à septembre 2018 (petite série) · hybrides, électriques
Range rover and range rover sport samsung phev battery cell degradation. A concern has been identified on certain Range Rover & Range Rover Sport PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) vehicles containing high-voltage batteries with cells manufactured between 11th and 12th April 2018. Cathode damage introduced during the cell folding process can lead to high time-in-service cell degradation. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Roues, essieux et châssisfabriquées d'octobre 2014 à mars 2015 (petite série)
Range rover (l405) front suspension knuckle crack – incorrect repair. The manufacturer identified that on a small number of vehicles the JLR N759 safety recall repair procedure had not been carried out correctly. The suspension knuckles had not been replaced in all cases where the repair instruction directed a replacement leaving the defect present on the vehicles. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de janvier 2013 à juin 2015
Security guidance. Jaguar Land Rover in conjunction with law enforcement and insurance bodies is aware of the increase in thefts of vehicles in specific geographical locations within the United Kingdom. there is no fault with Jaguar Land Rover's security systems and they continue to meet stringent automotive legislation. Jaguar Land Rover is offering owners guidance on how to maximise vehicle security and protect against theft. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Électronique et logicielsfabriquées de février 2015 à novembre 2017
Security enhancement. For affected vehicles the manufacturer has developed a software enhancement to further increase vehicle security. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées d'avril 2021 à mars 2024
Aj20-d6 and aj20-p6 engine oil filter housing cracked. On affected vehicles the incorrect specification of plastic was used to manufacture the oil filter housing. This housing may over time and with vehicle use crack. This could result in oil under pressure leaking and coming into contact with hot components of the engine which may result in a fire. Additionally oil may leak onto the road surface posing a skid hazard. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Électronique et logicielsfabriquées de septembre 2020 à février 2024
Security enhancement. For affected vehicles the manufacturer has developed a software enhancement to further increase vehicle security. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de janvier 2022 à décembre 2023 · risque de blessures
le câble de raccordement de la lampe arrière peut être endommagé et causer la défaillance de la lampe arrière. en conséquence, d’autres usagers de la route peuvent ne pas être au courant du freinage, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées de janvier 2022 à décembre 2023 · risque de blessures
le cadre gauche de la deuxième rangée de sièges peut ne pas être correctement fixé, ce qui l’oblige à avancer et à monter en cas de collision ou de freinage soudain. cela augmente le risque de blessure pour les occupants. Fiche RappelConso
Et 30 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Range Rover (L405)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.