Fiche d'identité
- Châssis
- C209
- Vendue
- de juin 2002 à mai 2009
- Énergies
- essence 72 % · diesel 28 %
- Voitures suivies
- 49 008, de contrôle en contrôle
Durée de vie
La moitié des CLK (C209) de 3 ans roulent encore à 20,6 ans, contre 21,8 ans pour l'ensemble des coupés et cabriolets. À âge et kilométrage égaux, une CLK (C209) disparaît 21 % de moins que la moyenne des coupés et cabriolets.
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| Âge | CLK (C209) | coupés et cabriolets |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 97 % | 97 % |
| 7 ans | 96 % | 96 % |
| 9 ans | 95 % | 94 % |
| 11 ans | 93 % | 91 % |
| 13 ans | 89 % | 87 % |
| 15 ans | 83 % | 80 % |
| 17 ans | 73 % | 71 % |
| 19 ans | 61 % | 62 % |
| 21 ans | 47 % | 53 % |
| 23 ans | — | 46 % |
| 25 ans | — | 39 % |
| 27 ans | — | 34 % |
| 29 ans | — | 29 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des CLK (C209) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une CLK (C209) échoue au premier passage 11 % de plus que la moyenne des coupés et cabriolets.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des CLK (C209), comparés aux coupés et cabriolets dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : CLK (C209) essence seulement, comparées aux coupés et cabriolets essence.
- Suspension et rouesRotules et silentblocs×2,2
14,5 % des contrôles - Suspension et rouesMoyeux×2,1
0,8 % des contrôles - DirectionRotules et biellettes de direction×2,1
3,3 % des contrôles - Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices×1,8
8,1 % des contrôles - SécuritéAirbags et prétensionneurs×1,7
2,4 % des contrôles - FreinsFrein à main (commande)×1,5
0,5 % des contrôles
- Châssis et carrosserieCardans et soufflets÷42,9
0,0 % des contrôles - Suspension et rouesSuspension (sans précision)÷25,9
0,1 % des contrôles - Suspension et rouesAmortisseurs÷2,4
0,5 % des contrôles - FreinsABS÷1,9
0,5 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des CLK (C209) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| 271940 M271 | essence | 1 796 cm³ | 163 ch | 2002–2010 | 893 |
| 112912 M112 | essence | 2 597 cm³ | 163 à 170 ch | 2002–2006 | 478 |
| 112955 M112 | essence | 3 199 cm³ | 218 ch | 2002–2006 | 282 |
| 271955 M271 | essence | 1 796 cm³ | 184 ch | 2006–2010 | 196 |
| 272940 M272 | essence | 2 997 cm³ | 231 ch | 2005–2008 | 92 |
| 272960 M272 | essence | 3 498 cm³ | 272 ch | 2005–2009 | 78 |
| 113968 M113 | essence | 4 966 cm³ | 306 ch | 2002–2006 | 59 |
| 272940 M272 | essence | 2 996 cm³ | 231 ch | 2007–2009 | 58 |
| 111956 M111 | essence | 1 998 cm³ | 163 ch | 2002–2004 | 54 |
| 612967 OM612 | diesel | 2 685 cm³ | 163 à 170 ch | 2002–2005 | 36 |
| 642910 OM642 | diesel | 2 987 cm³ | 224 ch | 2006–2009 | 33 |
| 113987 M113 | essence | 5 439 cm³ | 367 ch | 2002–2005 | 20 |
Et 6 moteurs plus rares.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
3 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de janvier 2000 à décembre 2010 · risque de blessures
en raison d’une mauvaise fixation adhésive du panneau de verre au cadre de toit coulissant, le panneau peut se détacher du véhicule en mouvement, ce qui crée un risque d’accident, de blessures. Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées de janvier 2006 à décembre 2007
Engine could lose power.. The electrical connection in the interior of the crankshaft sensor's chip housing may be interrupted which may result in loss of power and the inability to restart engine Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de janvier 2004 à octobre 2008
Engine emergency shut off on board diagnosis or tank/speedo signal may be affected. Possibility of transfer of incorrect control unit software which could affect engine shut off control in an emergency situation or the on board diagnosis system or tank/speedometer signal Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette CLK (C209)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.