Fiche d'identité
- Châssis
- E12
- Vendue
- de septembre 2013 à décembre 2017
- Énergies
- essence 83 % · diesel 17 %
- Voitures suivies
- 58 574, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 11 ans, le plus vieil âge suivi, 97 % des Note (E12) roulent encore, contre 92 % des citadines. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Note (E12) disparaît 43 % de moins que la moyenne des citadines.
Voir les chiffres
| Âge | Note (E12) | citadines |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 99 % | 99 % |
| 7 ans | 98 % | 98 % |
| 9 ans | 98 % | 96 % |
| 11 ans | 97 % | 92 % |
| 13 ans | — | 83 % |
| 15 ans | — | 70 % |
| 17 ans | — | 52 % |
| 19 ans | — | 38 % |
| 21 ans | — | 27 % |
| 23 ans | — | 20 % |
| 25 ans | — | 16 % |
| 27 ans | — | 13 % |
| 29 ans | — | 10 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Note (E12) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Note (E12) échoue au premier passage 24 % de moins que la moyenne des citadines.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Note (E12), comparés aux citadines dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Note (E12) essence seulement, comparées aux citadines essence.
- Suspension et rouesRoulements de roues×4,2
1,0 % des contrôles
- Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷6,0
0,4 % des contrôles - FreinsEfficacité du freinage÷2,5
0,6 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Note (E12) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| HR12 HR12 | essence | 1 198 cm³ | 80 à 98 ch | 2013–2017 | 9 690 |
| K9K K9K | diesel | 1 461 cm³ | 90 ch | 2013–2017 | 100 |
| HR16 HR16 | essence | 1 598 cm³ | 110 ch | 2013–2014 | 18 |
| CR14 CR14 | essence | 1 386 cm³ | 88 ch | 2013 | 14 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
5 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de septembre 2015 à mars 2018 · risque de blessures
la serrure de l’enfant sur les portes arrière pourrait être défectueuse. en conséquence, il pourrait être possible d’ouvrir la porte même lorsque le verrouillage de l’enfant est activé, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de septembre 2015 à août 2016
Possible reduced retention force of the rear door child lock switch. Possible reduced retention force of the Rear Door Child Lock switch. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées en avril 2016 (petite série)
Wheels may lock if abs is activated. It has been identified that due to a manufacturing issue the Anti-lock Braking System (ABS) Actuator Control Unit may have contamination within it. When in use the contamination particle can migrate within the ABS unit and become trapped in a valve. In this condition the ABS may not operate as per design intent in the worst case when the ABS is activated under certain unusual driving conditions the customer may experience wheel lock and the vehicle’s dynamic behaviour would be adversely affected. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées d'août 2015 à janvier 2016
Engine may stall and/or fail to restart. The engine ignition coil may not be to the correct specification. The internal electrical components of the coil may short circuit resulting in an engine misfire. In the worst case this short circuit may cause a fuse inside the Power Distribution Module (IPDM) to fail stopping power to the ignition relay. In this condition the engine may stall and prevent the customer from being able to restart the engine. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de juillet 2013 à mars 2014
Engine push start switch may malfunction. On affected models with a push start ignition switch the switch may remain in the pressed position and not return after switching the engine on. If the vehicle continues to be driven in this condition the emergency engine stop function may operate and cause the engine to unintentionally stop. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Note (E12)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.