Fiche d'identité
- Châssis
- Vendue
- de mai 2003 à mai 2010
- Énergies
- essence 87 % · diesel 13 %
- Voitures suivies
- 109 203, de contrôle en contrôle
Durée de vie
La moitié des Meriva A de 3 ans roulent encore à 16,4 ans, contre 16,3 ans pour l'ensemble des monospaces. À âge et kilométrage égaux, une Meriva A disparaît 27 % de plus que la moyenne des monospaces.
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| Âge | Meriva A | monospaces |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 99 % | 98 % |
| 7 ans | 98 % | 97 % |
| 9 ans | 96 % | 94 % |
| 11 ans | 90 % | 88 % |
| 13 ans | 79 % | 77 % |
| 15 ans | 63 % | 62 % |
| 17 ans | 45 % | 44 % |
| 19 ans | 31 % | 32 % |
| 21 ans | — | 24 % |
| 23 ans | — | 19 % |
| 25 ans | — | 16 % |
| 27 ans | — | 13 % |
| 29 ans | — | 12 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Meriva A qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Meriva A échoue au premier passage 26 % de plus que la moyenne des monospaces.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Meriva A, comparés aux monospaces dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Meriva A essence seulement, comparées aux monospaces essence.
- FreinsConduites de frein×4,6
8,9 % des contrôles - FreinsFlexibles de frein×3,4
1,5 % des contrôles - Moteur et pollutionFuites×2,8
1,0 % des contrôles - Suspension et rouesBras de suspension×2,5
1,1 % des contrôles - Suspension et rouesAmortisseurs×2,4
3,3 % des contrôles - DirectionRotules et biellettes de direction×2,3
6,9 % des contrôles
- SécuritéCeintures de sécurité÷2,1
0,6 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Meriva A immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| Z16XEP FAMILY1 | essence | 1 598 cm³ | 105 ch | 2006–2010 | 11 061 |
| Z16XE FAMILY1 | essence | 1 598 cm³ | 101 ch | 2003–2009 | 5 978 |
| Z14XEP 14XE | essence | 1 364 cm³ | 90 ch | 2004–2010 | 3 738 |
| Z16SE FAMILY1 | essence | 1 598 cm³ | 87 ch | 2003–2005 | 1 989 |
| Z18XE 18XE | essence | 1 796 cm³ | 125 ch | 2003–2010 | 1 590 |
| Z17DTH 17DT | diesel | 1 686 cm³ | 101 ch | 2004–2009 | 28 |
| Z13DTJ 13DT | diesel | 1 248 cm³ | 75 ch | 2006–2009 | 17 |
| Y17DT 17DT | diesel | 1 686 cm³ | 75 ch | 2003–2005 | 15 |
| Z16LET FAMILY1 | essence | 1 598 cm³ | 180 ch | 2006–2009 | 15 |
| Z17DTR 17DT | diesel | 1 686 cm³ | 101 à 125 ch | 2007–2009 | 8 |
| A14NET 14NE | essence | 1 364 cm³ | 140 ch | 2010 | 4 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
4 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Airbagsfabriquées de février 2009 à mars 2017 · risque de blessures
la structure de l'airbag peut se détériorer. si les airbags se déploient, cela pourrait entraîner des fragments du gonfleur, blessant les occupants du véhicule. Fiche RappelConso
- Circuit électriquefabriquées de février 2010 à février 2016
Seat belt may not function correctly. Repeated occupant movement into the seat over the fastener leading to bending of the steel cable. Possible damage of safety belt anchor cable - worst case: Loss of seat belt function Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de février 2009 à août 2015
Seatbelt may malfunction if vehicle is involved in a collision. The front seat belts on vehicles with height adjustable seats may not react as designed during a collision. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées en août 2007
Steering control may be lost. The retaining ring of the steering gear pinion might be out of it's retaining groove. In the worst case the steering gear pinion may lose engagement resulting in loss of steering control Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Meriva A-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.