Fiche d'identité
- Châssis
- T98
- Vendue
- de avril 1999 à juillet 2005
- Énergies
- essence 76 % · diesel 24 %
- Voitures suivies
- 217 626, de contrôle en contrôle
Durée de vie
Les contrôles suivis commencent en 2010 : les Zafira A n'y apparaissent qu'à partir de 4 ans. Celles qui ont disparu plus jeunes n'ont jamais été vues ; le début de la courbe est celui du segment, corrigé de l'écart mesuré ensuite. Estimée ainsi, la moitié des Zafira A de 3 ans roulent encore à ≈ 16 ans, contre 16,3 ans pour l'ensemble des monospaces. À âge et kilométrage égaux, une Zafira A disparaît 10 % de plus que la moyenne des monospaces.
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| Âge | Zafira A | monospaces |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 98 % | 98 % |
| 7 ans | 97 % | 97 % |
| 9 ans | 95 % | 94 % |
| 11 ans | 89 % | 88 % |
| 13 ans | 77 % | 77 % |
| 15 ans | 59 % | 62 % |
| 17 ans | 37 % | 44 % |
| 19 ans | 24 % | 32 % |
| 21 ans | 16 % | 24 % |
| 23 ans | 11 % (estimé) | 19 % |
| 25 ans | 9 % (estimé) | 16 % |
| 27 ans | 8 % (estimé) | 13 % |
| 29 ans | — | 12 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Zafira A qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Zafira A échoue au premier passage 7 % de plus que la moyenne des monospaces.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Zafira A, comparés aux monospaces dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Zafira A essence seulement, comparées aux monospaces essence.
- FreinsConduites de frein×3,1
9,7 % des contrôles - Moteur et pollutionFuites×1,9
1,0 % des contrôles - Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices×1,9
8,7 % des contrôles - Moteur et pollutionBruit d'échappement×1,9
0,5 % des contrôles - DirectionDirection assistée×1,9
0,9 % des contrôles - Moteur et pollutionÉchappement×1,8
7,1 % des contrôles
- Châssis et carrosserieChâssis (corrosion)÷5,5
0,2 % des contrôles - Suspension et rouesSuspension (sans précision)÷3,4
0,8 % des contrôles - SécuritéCeintures de sécurité÷2,8
0,9 % des contrôles - SécuritéAirbags et prétensionneurs÷2,1
0,5 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Zafira A immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| Z18XE 18XE | essence | 1 796 cm³ | 125 ch | 2000–2005 | 2 501 |
| Z16XE FAMILY1 | essence | 1 598 cm³ | 101 ch | 2000–2005 | 1 836 |
| Z22SE 22SE | essence | 2 198 cm³ | 147 ch | 2000–2005 | 645 |
| X18XE1 18XE | essence | 1 796 cm³ | 116 ch | 1999–2000 | 283 |
| Z20LET 20LE | essence | 1 998 cm³ | 192 à 200 ch | 2001–2005 | 223 |
| X16XEL FAMILY1 | essence | 1 598 cm³ | 101 ch | 1999–2000 | 195 |
| Y20DTH 20DT | diesel | 1 995 cm³ | 101 ch | 2000–2005 | 77 |
| Y22DTR 22DT | diesel | 2 172 cm³ | 125 ch | 2002–2005 | 28 |
| X20DTL 20DT | diesel | 1 995 cm³ | 82 ch | 1999–2000 | 19 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
6 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Circuit électriquefabriquées de novembre 2004 à novembre 2014
Movement of wiring harness connector to fan speed resistor may lead to connector plug terminals becoming heat damaged. Movement of the wiring harness connector to the fan speed resistor can in rare circumstances lead to electrical stress. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de mars 2005 à janvier 2014
Potential melting and fires within the blower motor regulator. Zafira B Right Hand Drive (RHD) - Electronic Climate Control (ECC) a small number of incidents of potential melting and fires within the blower motor regulator of the Heating Ventilation and Air Conditioning (HVAC) unit of Zafira B RHD vehicles with Electronic Climate Control (ECC). There is a small risk that in rare circumstances melting and fire incidents may occur in the HVAC system Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de février 2005 à octobre 2014
Risk of fire. In the event the heater fan resistor thermal fuse is affected by a combination of several factors there is a possible risk of fire. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de février 2005 à octobre 2014
Risk of fire. Vauxhall has conducted an in depth investigation of fires in Zafira B models. Vauxhall has presented the evidence to DVSA and analysis has determined the root cause is improper repair to heater blower motor resistors. These actions are outside of Vauxhall’s design specifications and authorised maintenance processes. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de janvier 2000 à décembre 2001
Potential fuel leak. Defective crimping of fuel return hose to metal pipe connector may result in a fuel leak. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de janvier 2000 à décembre 2000 · diesel
Possibility of fuel leakage. The diesel engine fuel feed and return metal pipes may fracture and leak if the vehicle is involved in a frontal collision. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Zafira A-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.