Fiche d'identité
- Châssis
- 970
- Vendue
- de septembre 2009 à novembre 2016
- Énergies
- diesel 57 % · essence 32 % · hybride 11 %
- Voitures suivies
- 4 583, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 12 ans, le plus vieil âge suivi, 86 % des Panamera (970) roulent encore, contre 77 % des berlines et grands breaks. En prolongeant la courbe par celle des berlines et grands breaks, corrigée de l'écart de la Panamera (970), la moitié aurait disparu à ≈ 17 ans (16,0 ans pour l'ensemble des berlines et grands breaks) : une estimation, pas une mesure. À âge et kilométrage égaux, une Panamera (970) disparaît autant que la moyenne des berlines et grands breaks.
Voir les chiffres
| Âge | Panamera (970) | berlines et grands breaks |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 93 % | 94 % |
| 7 ans | 91 % | 92 % |
| 9 ans | 89 % | 88 % |
| 11 ans | 87 % | 81 % |
| 13 ans | 79 % (estimé) | 71 % |
| 15 ans | 66 % (estimé) | 58 % |
| 17 ans | 49 % (estimé) | 43 % |
| 19 ans | — | 31 % |
| 21 ans | — | 23 % |
| 23 ans | — | 18 % |
| 25 ans | — | 14 % |
| 27 ans | — | 12 % |
| 29 ans | — | 10 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Panamera (970) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Panamera (970) échoue au premier passage 36 % de moins que la moyenne des berlines et grands breaks.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Panamera (970), comparés aux berlines et grands breaks dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Panamera (970) diesel seulement, comparées aux berlines et grands breaks diesel.
- Suspension et rouesRotules et silentblocs÷8,0
0,3 % des contrôles - Moteur et pollutionPollution (moteur)÷4,0
0,4 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Panamera (970) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| M4840 M4840 | essence | 4 806 cm³ | 400 ch | 2009–2014 | 197 |
| CGE CGE | hybride | 2 995 cm³ | 333 ch | 2011–2016 | 196 |
| M4870 M4870 | essence | 4 806 cm³ | 500 ch | 2009–2012 | 119 |
| M4640 M4640 | essence | 3 605 cm³ | 299 ch | 2010–2013 | 102 |
| CRC EA896 | diesel | 2 967 cm³ | 211 à 250 ch | 2011–2014 | 76 |
| CWD CWD | essence | 2 997 cm³ | 420 ch | 2013–2016 | 63 |
| M4840G M4840G | essence | 4 806 cm³ | 430 ch | 2012–2013 | 59 |
| CXP CXP | essence | 4 806 cm³ | 441 ch | 2013–2016 | 57 |
| M4620 M4620 | essence | 3 605 cm³ | 299 ch | 2010–2013 | 38 |
| CWB CWB | essence | 4 806 cm³ | 520 ch | 2013–2015 | 31 |
| M4820 M4820 | essence | 4 806 cm³ | 400 ch | 2009–2011 | 25 |
| CWA CWA | essence | 3 605 cm³ | 310 ch | 2013–2016 | 23 |
Et 4 moteurs plus rares.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
14 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Moteurfabriquées d'octobre 2016 à octobre 2017 (petite série)
Arc0 recall campaign - re-program dme control unit. The software version of the engine control unit does not correspond to the software version that should be on the vehicle. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Roues, essieux et châssisfabriquées de juillet 2009 à juin 2016 (petite série) · risque de blessures
les porte-roues avant droit peuvent présenter un défaut de fabrication. cela peut causer des dommages et casser le porteur de roue, affectant le contrôle des roues et la stabilité de conduite, augmentant le risque d’accidents et de blessures. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'avril 2014 à février 2023 (petite série) · risque de blessures
les supports d’extrémité de la ceinture de sécurité arrière peuvent être mal fixés, ce qui peut entraîner un mauvais fonctionnement des ceintures de sécurité en cas d’accident, ce qui augmente le risque de blessure. Fiche RappelConso
- Circuit électriquefabriquées de juillet 2015 à novembre 2021 · risque d'incendie
l’infiltration d’humidité peut entraîner la corrosion de l’unité de commande pour la pompe de climatisation supplémentaire. cela pourrait endommager la connexion du faisceau de câblage de l’unité au fil du temps, ce qui pourrait conduire à des courts-circuits qui pourraient causer un incendie. de plus, si le bouton de chauffage auto-rest est activé dans la console centrale après le stationnement du véhicule, cela pourrait augmenter le risque d’incendie. Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées de mai 2011 à septembre 2015
Improve the engine control system in terms of nitrogen oxide emissions. Improve the engine control system in terms of nitrogen oxide emissions. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Échappement et dépollutionfabriquées d'octobre 2016 à novembre 2017 (petite série)
Emission values may be higher on affected vehicles with high mileage. Emission values may be higher than expected. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées d'avril 2016 à août 2019
Due to faulty software the display logic of the brake wear indicator is not fulfilled sufficiently. The required display logic of the brake wear indicator is incorrect. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de juin 2015 à juin 2016
Air bag control unit may have been installed with a faulty capacitor. Possible fault within the air bag control unit. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées d'août 2008 à septembre 2016
The selector lever cable plastic sleeve does not have the required durability and may break. The transmission selector lever plastic sleeve does not have the required durability. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de juillet 2009 à septembre 2016
Potential malfunction of the a/c blower control unit. Possible short circuits in the heater blower control unit. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de mars 2016 à novembre 2018
Missing assignment within the software of the instrument cluster. Brake pad wear warning light function is incorrect. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de mars 2016 à décembre 2018
Electric power steering may sporadically be unavailable for a limited period of time. Electric power steering may be unavailable. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Et 2 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Panamera (970)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.