Fiche d'identité
- Châssis
- 971
- Vendue
- de novembre 2016 à avril 2024
- Énergies
- hybride 52 % · essence 41 % · diesel 8 %
- Voitures suivies
- 3 310, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 6 ans, le plus vieil âge suivi, 93 % des Panamera (971) roulent encore, contre 93 % des berlines et grands breaks. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Panamera (971) disparaît 81 % de plus que la moyenne des berlines et grands breaks.
Voir les chiffres
| Âge | Panamera (971) | berlines et grands breaks |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 94 % | 94 % |
| 7 ans | — | 92 % |
| 9 ans | — | 88 % |
| 11 ans | — | 81 % |
| 13 ans | — | 71 % |
| 15 ans | — | 58 % |
| 17 ans | — | 43 % |
| 19 ans | — | 31 % |
| 21 ans | — | 23 % |
| 23 ans | — | 18 % |
| 25 ans | — | 14 % |
| 27 ans | — | 12 % |
| 29 ans | — | 10 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Panamera (971) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Panamera (971) échoue au premier passage 27 % de moins que la moyenne des berlines et grands breaks.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Panamera (971), comparés aux berlines et grands breaks dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Panamera (971) hybrides seulement, comparées aux berlines et grands breaks hybrides.
Ses moteurs
Moteurs des Panamera (971) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| DGP DGP | hybride | 2 894 cm³ | 330 à 441 ch | 2017–2024 | 1 636 |
| CVD CVD | hybride | 3 996 cm³ | 549 à 571 ch | 2017–2024 | 375 |
| CVD CVD | essence | 3 996 cm³ | 460 à 549 ch | 2016–2023 | 209 |
| CSZ CSZ | essence | 2 894 cm³ | 330 à 466 ch | 2016–2022 | 176 |
| CXT CXT | essence | 2 995 cm³ | 330 ch | 2017–2019 | 63 |
| DBU DBU | diesel | 3 956 cm³ | 422 ch | 2017–2019 | 55 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
15 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Airbagsfabriquées de juillet 2022 à septembre 2025
Asa8 recall campaign - re-coding airbag control unit. On affected vehicles the cabling for the crash sensors in the door trim panel was incorrectly assigned which can delay the side airbag trigger in certain crash situations. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Roues, essieux et châssisfabriquées de septembre 2023 à octobre 2025 · risque de blessures
un défaut dans le boulon de verrouillage central peut provoquer la défaillance du système de fixation de la roue de verrouillage centrale. cela peut conduire la fixation de la roue à se desserrer, entraînant la perte de la roue et la perte de contrôle du véhicule. cela augmente le risque d'accidents, de blessures et de dommages matériels. Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées d'octobre 2016 à octobre 2017 (petite série)
Arc0 recall campaign - re-program dme control unit. The software version of the engine control unit does not correspond to the software version that should be on the vehicle. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'avril 2014 à février 2023 (petite série) · risque de blessures
les supports d’extrémité de la ceinture de sécurité arrière peuvent être mal fixés, ce qui peut entraîner un mauvais fonctionnement des ceintures de sécurité en cas d’accident, ce qui augmente le risque de blessure. Fiche RappelConso
- Circuit électriquefabriquées de juillet 2015 à novembre 2021 · risque d'incendie
l’infiltration d’humidité peut entraîner la corrosion de l’unité de commande pour la pompe de climatisation supplémentaire. cela pourrait endommager la connexion du faisceau de câblage de l’unité au fil du temps, ce qui pourrait conduire à des courts-circuits qui pourraient causer un incendie. de plus, si le bouton de chauffage auto-rest est activé dans la console centrale après le stationnement du véhicule, cela pourrait augmenter le risque d’incendie. Fiche RappelConso
- Roues, essieux et châssisfabriquées de janvier 2018 à mai 2021 · risque de blessures
la tige d’attache de l’essieu inférieur peut se briser. par conséquent, la manipulation du véhicule peut être altérée et il peut y avoir une perte de contrôle potentielle, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Roues, essieux et châssisfabriquées de février 2021 à mai 2021 (petite série)
The lower trailing arms on the right front axle may not meet specifications. There is a possibility that the right front lower trailing arms do not meet the required specifications. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Échappement et dépollutionfabriquées d'octobre 2016 à novembre 2017 (petite série)
Emission values may be higher on affected vehicles with high mileage. Emission values may be higher than expected. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées d'avril 2016 à août 2019
Due to faulty software the display logic of the brake wear indicator is not fulfilled sufficiently. The required display logic of the brake wear indicator is incorrect. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de novembre 2017 à mars 2019
Electrical power steering wire could become trapped between the cross beam and underfloor cover. The electric power steering harness could become trapped and damaged. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de mars 2016 à novembre 2018
Missing assignment within the software of the instrument cluster. Brake pad wear warning light function is incorrect. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de mars 2016 à décembre 2018
Electric power steering may sporadically be unavailable for a limited period of time. Electric power steering may be unavailable. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Et 3 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Panamera (971)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.