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Alto (2002)
Durée de vie
Suzuki Alto (2002) · citadine · 2002–2006

Durée de vie

Durée de vie

Les contrôles suivis commencent en 2010 : les Alto (2002) n'y apparaissent qu'à partir de 4 ans. Celles qui ont disparu plus jeunes n'ont jamais été vues ; le début de la courbe est celui du segment, corrigé de l'écart mesuré ensuite. Estimée ainsi, la moitié des Alto (2002) de 3 ans roulent encore à ≈ 16 ans, contre 17,5 ans pour les citadines des mêmes années. À âge et kilométrage égaux, sur 100 Alto (2002) encore sur la route à 10 ans, 48 disparaissent avant 15 ans, contre 27 des citadines des mêmes années.

0 %25 %50 %75 %100 %5 ans10 ans15 ans20 ans25 ans30 anscitadinesAlto (2002)À 3 ans : 100 % des Alto (2002), 100 % des citadines des mêmes annéesÀ 4 ans : 99 % des Alto (2002) (estimé), 99 % des citadines des mêmes annéesÀ 5 ans : 98 % des Alto (2002), 99 % des citadines des mêmes annéesÀ 6 ans : 97 % des Alto (2002), 98 % des citadines des mêmes annéesÀ 7 ans : 96 % des Alto (2002), 98 % des citadines des mêmes annéesÀ 8 ans : 95 % des Alto (2002), 97 % des citadines des mêmes annéesÀ 9 ans : 93 % des Alto (2002), 96 % des citadines des mêmes annéesÀ 10 ans : 90 % des Alto (2002), 94 % des citadines des mêmes annéesÀ 11 ans : 86 % des Alto (2002), 91 % des citadines des mêmes annéesÀ 12 ans : 80 % des Alto (2002), 87 % des citadines des mêmes annéesÀ 13 ans : 74 % des Alto (2002), 81 % des citadines des mêmes annéesÀ 14 ans : 66 % des Alto (2002), 75 % des citadines des mêmes annéesÀ 15 ans : 59 % des Alto (2002), 68 % des citadines des mêmes annéesÀ 16 ans : 50 % des Alto (2002), 60 % des citadines des mêmes annéesÀ 17 ans : 42 % des Alto (2002), 53 % des citadines des mêmes annéesÀ 18 ans : 36 % des Alto (2002), 47 % des citadines des mêmes annéesÀ 19 ans : 31 % des Alto (2002), 42 % des citadines des mêmes annéesÀ 20 ans : 27 % des Alto (2002), 36 % des citadines des mêmes annéesÀ 21 ans : 19 % des Alto (2002) (estimé), 32 % des citadines des mêmes annéesÀ 22 ans : 13 % des Alto (2002) (estimé), 28 % des citadines des mêmes annéesÀ 23 ans : 9 % des Alto (2002) (estimé), 24 % des citadines des mêmes annéesÀ 24 ans : 7 % des Alto (2002) (estimé), 21 % des citadines des mêmes annéesÀ 25 ans : 5 % des Alto (2002) (estimé), 18 % des citadines des mêmes annéesÀ 26 ans : 16 % des citadines des mêmes annéesÀ 27 ans : 14 % des citadines des mêmes annéesÀ 28 ans : 12 % des citadines des mêmes annéesÀ 29 ans : 11 % des citadines des mêmes annéesÀ 30 ans : 10 % des citadines des mêmes années
Alto (2002), mesuré citadines des mêmes années · Alto (2002), estimé : âges où elle a trop peu de contrôles, courbe du segment corrigée de son écart
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ÂgeAlto (2002)citadines des mêmes années
3 ans100 %100 %
5 ans98 %99 %
7 ans96 %98 %
9 ans93 %96 %
11 ans86 %91 %
13 ans74 %81 %
15 ans59 %68 %
17 ans42 %53 %
19 ans31 %42 %
21 ans19 % (estimé)32 %
23 ans9 % (estimé)24 %
25 ans5 % (estimé)18 %
27 ans—14 %
29 ans—11 %

Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.

Sur les annonces, sans rien taper

L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Alto (2002)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.

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Comment on calcule chaque chiffre, et d'où il vient : la méthode.