Fiche d'identité
- Châssis
- 7M
- Vendue
- de septembre 1995 à juin 2010
- Énergies
- diesel 82 % · essence 18 %
- Voitures suivies
- 72 720, de contrôle en contrôle
- Aussi vendue sous le nom
- Seat Alhambra
Même châssis que Seat Alhambra : les chiffres de cette page portent sur toutes, 72 720 voitures suivies en tout.
Durée de vie
La moitié des Sharan I de 3 ans roulent encore à 16,0 ans, contre 16,3 ans pour l'ensemble des monospaces. À âge et kilométrage égaux, une Sharan I disparaît 16 % de moins que la moyenne des monospaces.
Voir les chiffres
| Âge | Sharan I | monospaces |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 98 % | 98 % |
| 7 ans | 96 % | 97 % |
| 9 ans | 92 % | 94 % |
| 11 ans | 85 % | 88 % |
| 13 ans | 75 % | 77 % |
| 15 ans | 60 % | 62 % |
| 17 ans | 40 % | 44 % |
| 19 ans | 25 % | 32 % |
| 21 ans | 15 % | 24 % |
| 23 ans | — | 19 % |
| 25 ans | — | 16 % |
| 27 ans | — | 13 % |
| 29 ans | — | 12 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Sharan I qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Sharan I échoue au premier passage 6 % de plus que la moyenne des monospaces.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Sharan I, comparés aux monospaces dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Sharan I diesel seulement, comparées aux monospaces diesel.
- Châssis et carrosserieChâssis (corrosion)×4,1
3,9 % des contrôles - Châssis et carrosserieFixation de la carrosserie×3,9
2,1 % des contrôles - Suspension et rouesSuspension (sans précision)×3,3
7,5 % des contrôles - FreinsFlexibles de frein×2,9
2,4 % des contrôles - FreinsCâbles de frein×2,5
0,6 % des contrôles - Châssis et carrosseriePortes et poignées×2,3
1,2 % des contrôles
- Moteur et pollutionPollution (moteur)÷1,5
3,9 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Sharan I immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| ATM ATM | essence | 1 984 cm³ | 116 ch | 2000–2010 | 858 |
| AWC AWC | essence | 1 781 cm³ | 150 ch | 2000–2010 | 345 |
| AYL EA390 | essence | 2 792 cm³ | 204 ch | 2000–2010 | 74 |
| BRT EA188 | diesel | 1 968 cm³ | 140 ch | 2006–2010 | 71 |
| AUY EA188 | diesel | 1 896 cm³ | 116 ch | 2000–2006 | 57 |
| BVK EA188 | diesel | 1 896 cm³ | 116 ch | 2006–2010 | 32 |
| ADY ADY | essence | 1 984 cm³ | 116 ch | 1998–2000 | 28 |
| ASZ EA188 | diesel | 1 896 cm³ | 131 ch | 2003–2006 | 18 |
| AFN AFN | diesel | 1 896 cm³ | 110 ch | 1998–2000 | 10 |
| BVH EA188 | diesel | 1 968 cm³ | 136 ch | 2006–2009 | 3 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
5 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Airbagsfabriquées de mai 2008 à août 2014 · risque de blessures
le propulseur peut se détériorer en raison de fortes variations d’humidité et de température. en cas d’accident dans lequel le coussin gonflable avant est déployé, cela pourrait entraîner des fragments du boîtier du gonfleur qui se détachent et blessent les occupants du véhicule. Fiche RappelConso
- Autrefabriquées de novembre 2002 à août 2003
Twin-mass flywheel may fail and result in a vehicle fire. It has been advised that the twin-mass flywheel can become damaged because of poor internal installation. This can result in a failure of the twin-mass flywheel and under unfavourable circumstances a vehicle fire. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de mars 2004 à août 2004 · diesel
Bolts of the tandem fuel pump cover may break. It is advised that on some vehicles fitted with a 3 and 4 cylinder pump injector engine the bolts of the tandem fuel pump cover may break due to a bolt production fault. As a result the pump housing will not be tight and a diesel fuel leak may occur. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Éclairage et visibilitéfabriquées en novembre 2001 (petite série)
Windscreen wiper motor may fail. The windscreen wiper motor may cease to work because of an electrical software fault. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'avril 1995 à janvier 1996
Freezing of door locks. Rainwater may accumulate in the front door latch mechanism and whilst in a frozen condition may inhibit correct operation of the latches. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Sharan I-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.