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SUV · génération depuis 2025 · châssis null

Volkswagen T-Roc II

La T-Roc II, vendue depuis novembre 2025 : combien d'années elle tient, ce qui lâche au contrôle technique, ses moteurs et ses rappels, d'après 0 voitures de cette génération suivies de contrôle en contrôle.

Trop peu de contrôles pour donner des chiffres fiables sur cette génération.

Fiche d'identité

Châssis
Vendue
depuis novembre 2025
Voitures suivies
0, de contrôle en contrôle

Ses moteurs

Moteurs des T-Roc II immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.

MoteurÉnergieCylindréePuissanceAnnéesVoitures RDW
DXD EA211hybride1 498 cm³116 à 150 ch2025–20262 309
DXD EA211essence1 498 cm³150 ch2025–2026116
DUS EA211essence999 cm³116 ch2025–202627

Rappels

1 campagne de rappel publiée en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.

Campagnes qui peuvent concerner une T-Roc II selon son année de fabrication (2025–2026)
  • Directionfabriquées de septembre 2025 à février 2026 · risque de blessures

    il se peut que la tige d'attache n'ait pas été correctement vissée au boîtier du roulement de roue. en conséquence, la fonction de direction peut être altérée et tomber en panne, ce qui peut entraîner un risque d'accident et de blessure. Fiche RappelConso

Sur les annonces, sans rien taper

L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette T-Roc II-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.

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D'où viennent ces chiffres

Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.

Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).

Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.

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