Volkswagen T-Roc I

Fiche d'identité

Châssis

A1

Vendue

de novembre 2017 à novembre 2025

Énergies

essence 77 % · diesel 23 %

Voitures suivies

51 308, de contrôle en contrôle

Durée de vie

À 6 ans, le plus vieil âge suivi, 99 % des T-Roc I roulent encore, contre 97 % des SUV et 4×4. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une T-Roc I disparaît 44 % de moins que la moyenne des SUV et 4×4.

Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.

Jusqu'où elle va

Kilométrage relevé au dernier contrôle des T-Roc I qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.

Contrôle technique

À âge et kilométrage égaux, une T-Roc I échoue au premier passage 28 % de moins que la moyenne des SUV et 4×4.

Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des T-Roc I, comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : T-Roc I essence seulement, comparées aux SUV et 4×4 essence.

Ses moteurs

Moteurs des T-Roc I immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.

Et 6 moteurs plus rares.

Vignette Crit'Air

Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.

Rappels

12 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.

• Directionfabriquées de septembre 2025 à février 2026 · risque de blessures

  il se peut que la tige d'attache n'ait pas été correctement vissée au boîtier du roulement de roue. en conséquence, la fonction de direction peut être altérée et tomber en panne, ce qui peut entraîner un risque d'accident et de blessure. Fiche RappelConso

• Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées en mars 2025 (petite série)

  Checking front seat backrest frame/301. On affected vehicles there is a possibility a faulty part was fitted in the backrest frame of the front seats. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Roues, essieux et châssisfabriquées en avril 2023 (petite série) · risque de blessures

  deux boîtiers de roulement de roue gauche arrière peuvent être défectueux. ils peuvent échouer et affecter la stabilité du véhicule, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso

• Roues, essieux et châssisfabriquées en avril 2023 (petite série)

  Faulty wheel bearing housings can fail and break prematurely. Certain vehicles may be fitted with a wheel bearing housing containing cavities in the material. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Moteurfabriquées de février 2020 à février 2022 · risque de brûlures, risque d'incendie

  les couvercles de moteur installés sur les véhicules touchés peuvent se détacher de leurs fixations en fonction des conditions d’utilisation (par exemple, conduite très sportive ou mauvaise surface de la route) et de leur âge. un couvercle de moteur lâche pourrait entrer en contact avec la zone chaude du turbocompresseur de gaz d’échappement, ce qui augmente le risque de brûlures ou d’incendie. Fiche RappelConso

• Freinsfabriquées de février 2021 à mars 2021 (petite série) · risque de blessures

  l’enrouleur de la ceinture de sécurité avant droite peut être défectueux. par conséquent, la ceinture de sécurité peut ne pas être verrouillée lorsque la voiture freine fortement ou si elle pointe vers le côté, ce qui augmente le risque de blessures. Fiche RappelConso

• Freinsfabriquées de juin 2020 à août 2020 (petite série) · électriques · risque de blessures

  en raison d’une erreur de fabrication, la plaque de frein-pédale n’a peut-être pas été soudée de manière adéquate et pourrait se détacher complètement lorsque la pédale de frein est soudainement appliquée. par conséquent, l’actionnement des freins sera altéré, ce qui augmentera le risque d’accident. Fiche RappelConso

• Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées en février 2021 (petite série)

  The retractor of the three point automatic seat belt on the front right seat may be faulty.. The retractor of the three-point automatic seat belt on the front right seat may be faulty. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Freinsfabriquées d'octobre 2017 à juin 2018

  The electric parking brake can be unintentionally released when disengaging the clutch pedal. The electric parking brake can be unintentionally released when disengaging the clutch pedal. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de janvier 2018 à juin 2018

  The bonded joint between the upper and lower section of the rear spoiler may be faulty. The bonding of the upper and lower sections of the rear spoiler may be faulty. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de mai 2018 à août 2018

  Rear seat bench welded connection may not be correctly performed. The rear back rest head restraint mounting is not correctly welded. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Airbagsfabriquées de novembre 2017 à janvier 2018

  Key information about passeger protection systems is not included in owner's manual. Owner's Manuals with incomplete information about the restraint system were delivered. Warnings instructions and information for 'Proactive Passenger Protection System' 'Airbag System' and 'Transporting Children Safely' are missing from the Owner's Manual. Without correct instruction it is possible for someone to unknowingly put another in danger. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

Autres SUV et 4×4