Volvo S60 III

Fiche d'identité

Châssis

Vendue

de septembre 2018 à mai 2024

Énergies

essence 92 %

Voitures suivies

2 006, de contrôle en contrôle

Durée de vie

À 4 ans, le plus vieil âge suivi, 99 % des S60 III roulent encore, contre 97 % des berlines et grands breaks. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une S60 III disparaît 37 % de moins que la moyenne des berlines et grands breaks.

Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.

Jusqu'où elle va

Kilométrage relevé au dernier contrôle des S60 III qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.

Contrôle technique

À âge et kilométrage égaux, une S60 III échoue au premier passage 9 % de moins que la moyenne des berlines et grands breaks.

Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des S60 III, comparés aux berlines et grands breaks dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.

Ses moteurs

Moteurs des S60 III immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.

Et 3 moteurs plus rares.

Vignette Crit'Air

Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.

Rappels

15 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.

• Batterie de tractionfabriquées de février 2019 à novembre 2021 · hybrides, électriques

  Spa1 cell modules. On affected vehicles the High Voltage (HV) Battery may have a manufacturing defect which could cause the battery cells to overheat when the HV Battery is fully charged. In a worst-case scenario there is a risk of fire when the vehicle is parked up with a fully charged HV Battery. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Freinsfabriquées de juin 2019 à août 2020

  Bcm2 – push road. The rod connecting the brake pedal to the brake booster may not have been assembled correctly. The final torque might not be according to manufacturing specification due to deviations in the equipment. If the rod does disconnect the mechanical connection between brake pedal and brake booster cannot be guaranteed. In the worst-case scenario if the rod disconnects the brake pedal function cannot be guaranteed Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Autrefabriquées d'août 2018 à juillet 2023 (petite série)

  The passenger air bag may not have been correctly secured.. The passenger air bag may not have been correctly secured. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Moteurfabriquées d'octobre 2021 à juillet 2023

  During driving or idle the o-ring may become twisted or break. should this occur there could be an oil leak a message for low engine oil level displayed in the vehicle or an unusual smell in the cabin. in a worst case scenario this could cause a thermal event.. During driving or idle the O-Ring may become twisted or break. Should this occur there could be an oil leak a message for low engine oil level displayed in the vehicle or an unusual smell in the cabin. In a worst case scenario this could cause a thermal event. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Freinsfabriquées de septembre 2022 à janvier 2023

  There may be a potential software error in the brake control module.. There may be a potential software error in the brake control module. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Moteurfabriquées d'avril 2021 à septembre 2022

  A software error may prevent the engine control module from starting the engine. The Engine Control Module (ECM) may prevent the combustion engine from starting. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Freinsfabriquées de janvier 2020 à décembre 2021 · risque de blessures

  la connexion de soudage entre l’arbre du rotor du moteur et l’ensemble aimant de l’unité hydraulique du système de freinage peut être partiellement ou totalement manquante. par conséquent, l’augmentation des freins, le système de freinage antiblocage (abs) et la commande électronique de stabilité (esc) pourraient être désactivés, ce qui a entraîné une décélération inférieure à la normale, ce qui a entraîné un risque accru d’accident. Fiche RappelConso

• Circuit de carburantfabriquées de janvier 2019 à décembre 2020 · risque de blessures

  le fusible 15a de la pompe à carburant basse pression peut exploser. par conséquent, le moteur pourrait décrocher et ne pas être en mesure de démarrer, augmentant ainsi le risque d’accident. Fiche RappelConso

• Freinsfabriquées de décembre 2020 à janvier 2021

  Potentially insufficient or missing welding connection in the hydraulic unit of the brake system. There may be an insufficient or missing welding connection in the Hydraulic Unit of the Brake System. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Circuit de carburantfabriquées de mai 2021 à juillet 2021

  Pressure in the fuel tank could cause the fuel level sender to indicate fuel in the tank when it could be empty. Pressure in the fuel tank could cause the fuel level sender to indicate fuel in the tank when it could be empty. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Moteurfabriquées de janvier 2014 à décembre 2018 · risque d'incendie

  des bulles d’air peuvent rester dans le système de refroidissement du moteur lors du remplissage du liquide de refroidissement. cela peut causer un refroidissement insuffisant et endommager le moteur, ce qui augmente le risque d’incendie dans le compartiment moteur. Fiche RappelConso

• Circuit de carburantfabriquées de juin 2018 à décembre 2019

  There is a risk that the 15amp fuse could blow which will prevent the low pressure fuel pump from operating. There is a risk that the 15amp fuse could blow which will prevent the low pressure fuel pump operating. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

Et 3 campagnes plus anciennes.

Autres berlines et grands breaks