Ses moteurs
Les motorisations des Série 2 Coupé F22, les plus courantes d'abord, avec leur vignette Crit'Air ; les codes moteur en petit.
| Moteur | Puissance | Années | Crit'Air | Sur 100 encore là à 10 ans, disparues à 15 ans | Verdict |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 essenceB48B20A, B48B20B, N20B20A, N20B20B | 136 à 252 ch | 2014–2021 | 1 | 17 contre 13 | À éviter |
| 3.0 essence (2 979 cm³)N55B30A, S55B30A | 326 à 450 ch | 2014–2021 | 1 | 25 contre 13 | À éviter |
| 1.5 essenceB38B15A | 136 ch | 2015–2020 | 1 | — | Trop peu de recul |
| 3.0 essence (2 998 cm³)B58B30A | 340 ch | 2016–2021 | 1 | 20 contre 13 | À éviter |
| 2.0 dieselB47D20A, B47D20B, N47D20C, N47D20D | 136 à 224 ch | 2014–2020 | 2 | 19 contre 20 | Dans la moyenne |
Sur 100 voitures de ce moteur encore sur la route à 10 ans, combien disparaissent avant 15 ans, contre les compactes de même énergie et des mêmes années de mise en circulation, à âge et kilométrage égaux ; verdict calculé avec la même règle pour tous les moteurs du site.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Série 2 Coupé F22-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Comment on calcule chaque chiffre, et d'où il vient : la méthode.