À 19 ans, le plus vieil âge suivi, 63 % des C1 I roulent encore, contre 56 % des citadines des mêmes années. En prolongeant la courbe par celle des citadines, corrigée de l'écart de la C1 I, la moitié aurait disparu à ≈ 21 ans (19,9 ans pour les citadines des mêmes années) : une estimation, pas une mesure. À âge et kilométrage égaux, sur 100 C1 I encore sur la route à 10 ans, 10 disparaissent avant 15 ans, contre 13 des citadines des mêmes années.
C1 I, mesuré citadines des mêmes années · C1 I, estimé : sur 5 ans au-delà du plus vieil âge suivi, courbe du segment corrigée de son écartVoir les chiffres
Âge
C1 I
citadines des mêmes années
3 ans
100 %
100 %
5 ans
99 %
99 %
7 ans
98 %
98 %
9 ans
97 %
96 %
11 ans
96 %
93 %
13 ans
92 %
89 %
15 ans
87 %
82 %
17 ans
75 %
70 %
19 ans
63 %
56 %
21 ans
52 % (estimé)
43 %
23 ans
42 % (estimé)
32 %
25 ans
—
24 %
27 ans
—
18 %
29 ans
—
15 %
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette C1 I-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.