Citroën Jumper II · fourgon · depuis janvier 2012 · châssis X250
Contrôle technique
Contrôle technique
Part des Jumper II qui repartent du contrôle avec une contre-visite : De 2 à 5 ans, plus souvent (19 sur 100 contre 17 à 4–5 ans) ; de 6 à 7 ans, comme les fourgons ; de 8 à 13 ans, moins souvent (35 sur 100 contre 37 à 12–13 ans) ; de 14 à 17 ans, comme les fourgons.
Jumper II fourgons du même âge et du même kilométrage · contre-visites sur 100 contrôles
Ce qui lâche, âge par âge
Pour chaque organe, combien de contrôles sur 100 le trouvent en échec, à chaque âge : en rouge, les Jumper II ; en gris, les fourgons au même âge et au même kilométrage.
FreinsFrein à main (efficacité)À 16–17 ans : 12 sur 100, contre 6 chez les fourgonsSuspension et rouesRotules et silentblocsÀ 16–17 ans : 8 sur 100, contre 13 chez les fourgonsSuspension et rouesSuspension (sans précision)À 16–17 ans : 9 sur 100, contre 6 chez les fourgonsMoteur et pollutionPollution (moteur)À 16–17 ans : 7 sur 100, contre 4 chez les fourgonsFreinsEfficacité du freinageÀ 16–17 ans : 6 sur 100, contre 5 chez les fourgonsChâssis et carrosserieChâssis (corrosion)À 16–17 ans : 5 sur 100, contre 3 chez les fourgonsChâssis et carrosserieCardans et souffletsÀ 16–17 ans : 4 sur 100, contre 4 chez les fourgonsFreinsConduites de freinÀ 16–17 ans : 0 sur 100, contre 4 chez les fourgons
Contrôles techniques britanniques depuis mai 2018, au barème de la directive européenne, comme le contrôle français. Les Jumper II les plus âgées sont celles des premières années encore en circulation. Chaque courbe s'arrête au dernier âge où les Jumper II comptent assez de contrôles : rien n'est prolongé ni emprunté à une autre génération. Pour une voiture précise, à son âge et à son kilométrage, l'extension donne le prochain contrôle.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Jumper II-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.