Part des Jumper I qui repartent du contrôle avec une contre-visite : De 12 à 21 ans, plus souvent (45 sur 100 contre 37 à 14–15 ans).
Jumper I fourgons du même âge et du même kilométrage · contre-visites sur 100 contrôles
Ce qui lâche, âge par âge
Pour chaque organe, combien de contrôles sur 100 le trouvent en échec, à chaque âge : en rouge, les Jumper I ; en gris, les fourgons au même âge et au même kilométrage.
Suspension et rouesSuspension (sans précision)À 20–21 ans : 20 sur 100, contre 7 chez les fourgonsChâssis et carrosserieCardans et souffletsÀ 20–21 ans : 6 sur 100, contre 3 chez les fourgonsFreinsEfficacité du freinageÀ 20–21 ans : 10 sur 100, contre 7 chez les fourgonsChâssis et carrosserieChâssis (corrosion)À 20–21 ans : 8 sur 100, contre 4 chez les fourgonsSuspension et rouesRotules et silentblocsÀ 20–21 ans : 5 sur 100, contre 6 chez les fourgonsFreinsFrein à main (efficacité)À 20–21 ans : 7 sur 100, contre 4 chez les fourgonsSuspension et rouesAmortisseursÀ 20–21 ans : 2 sur 100, contre 1 chez les fourgonsSécuritéCeintures de sécuritéÀ 20–21 ans : 4 sur 100, contre 2 chez les fourgons
Contrôles techniques britanniques depuis mai 2018, au barème de la directive européenne, comme le contrôle français. Les Jumper I les plus âgées sont celles des premières années encore en circulation. Chaque courbe s'arrête au dernier âge où les Jumper I comptent assez de contrôles : rien n'est prolongé ni emprunté à une autre génération. Pour une voiture précise, à son âge et à son kilométrage, l'extension donne le prochain contrôle.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Jumper I-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.