Part des Jumpy I qui repartent du contrôle avec une contre-visite : De 10 à 17 ans, plus souvent (46 sur 100 contre 36 à 10–11 ans) ; de 18 à 21 ans, comme les fourgons.
Jumpy I fourgons du même âge et du même kilométrage · contre-visites sur 100 contrôles
Ce qui lâche, âge par âge
Pour chaque organe, combien de contrôles sur 100 le trouvent en échec, à chaque âge : en rouge, les Jumpy I ; en gris, les fourgons au même âge et au même kilométrage.
Suspension et rouesRotules et silentblocsÀ 20–21 ans : 9 sur 100, contre 9 chez les fourgonsChâssis et carrosserieCardans et souffletsÀ 20–21 ans : 7 sur 100, contre 4 chez les fourgonsSuspension et rouesSuspension (sans précision)À 20–21 ans : 13 sur 100, contre 8 chez les fourgonsFreinsFrein à main (efficacité)À 20–21 ans : 1 sur 100, contre 6 chez les fourgonsFreinsEfficacité du freinageÀ 20–21 ans : 7 sur 100, contre 8 chez les fourgonsChâssis et carrosserieChâssis (corrosion)À 20–21 ans : 6 sur 100, contre 4 chez les fourgonsMoteur et pollutionÉchappementÀ 20–21 ans : 5 sur 100, contre 3 chez les fourgonsDirectionRotules et biellettes de directionÀ 20–21 ans : 6 sur 100, contre 7 chez les fourgons
Contrôles techniques britanniques depuis mai 2018, au barème de la directive européenne, comme le contrôle français. Les Jumpy I les plus âgées sont celles des premières années encore en circulation. Chaque courbe s'arrête au dernier âge où les Jumpy I comptent assez de contrôles : rien n'est prolongé ni emprunté à une autre génération. Pour une voiture précise, à son âge et à son kilométrage, l'extension donne le prochain contrôle.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Jumpy I-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.