Fiche d'identité
- Châssis
- B90
- Vendue
- de juin 2008 à novembre 2012
- Voitures suivies
- 28, de contrôle en contrôle
Durée de vie
Pas de chiffres fiables pour la Sandero I : les contrôles britanniques n'en suivent qu'une petite partie (28 voitures, pour 2 747 387 immatriculées en Europe depuis 2010), sans doute parce que la plupart y sont enregistrées sous un autre nom. Celles qui restent ne sont pas représentatives. Durée de vie, kilométrage et contrôle technique ne sont pas affichés.
Ses moteurs
Moteurs des Sandero I immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| D4FF7 D | essence | 1 149 cm³ | 75 ch | 2009–2012 | 3 942 |
| K7MF7 K | essence | 1 598 cm³ | 87 ch | 2008–2011 | 1 384 |
| K7JA7 K7J | essence | 1 390 cm³ | 75 ch | 2008–2010 | 714 |
| K7MA8 K | essence | 1 598 cm³ | 84 ch | 2011–2012 | 643 |
| K7JA7 K7J | gpl | 1 390 cm³ | 75 ch | 2009–2010 | 96 |
| D4FF7 D | gpl | 1 149 cm³ | 75 ch | 2011–2012 | 73 |
| K7MA8 K | gpl | 1 598 cm³ | 84 ch | 2011–2012 | 49 |
| K4MF6 K | essence | 1 598 cm³ | 105 ch | 2011–2012 | 30 |
| K9KK7 K9K | diesel | 1 461 cm³ | 68 ch | 2008–2011 | 14 |
| K9KE8 K9K | diesel | 1 461 cm³ | 75 à 88 ch | 2011–2012 | 10 |
Rappels
1 campagne de rappel publiée en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Airbagsfabriquées de septembre 2012 à décembre 2013
Drivers airbag may not deploy. It has been identified that due to an internal defect within the drivers air-bag if the SRS system detects an impact/collision which requires deployment of the air-bags then the drivers air-bag may not deploy. Therefore there is a risk of increased injury to the driver. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Sandero I-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.