Fiche d'identité
- Châssis
- B52
- Vendue
- de novembre 2012 à décembre 2020
- Énergies
- essence 77 % · diesel 23 %
- Voitures suivies
- 99 933, de contrôle en contrôle
Durée de vie
Pas de chiffres fiables pour la Sandero II : les contrôles britanniques n'en suivent qu'une petite partie (99 933 voitures, pour 2 747 387 immatriculées en Europe depuis 2010), sans doute parce que la plupart y sont enregistrées sous un autre nom. Celles qui restent ne sont pas représentatives. Durée de vie, kilométrage et contrôle technique ne sont pas affichés.
Ses moteurs
Moteurs des Sandero II immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| H4BB4 H4B | essence | 898 cm³ | 90 ch | 2015–2020 | 5 023 |
| H4BA4 H4B | essence | 898 cm³ | 90 ch | 2012–2016 | 3 565 |
| H4BB4 H4B | gpl | 898 cm³ | 90 ch | 2016–2020 | 1 009 |
| H4BG4 H4B | essence | 898 cm³ | 90 ch | 2019–2020 | 351 |
| H4DD4 H4D | gpl | 999 cm³ | 101 ch | 2020 | 315 |
| B4DE4 B4D | essence | 999 cm³ | 73 ch | 2018–2019 | 137 |
| D4FF7 D | essence | 1 149 cm³ | 73 à 75 ch | 2012–2017 | 128 |
| B4DB4 B4D | essence | 999 cm³ | 73 ch | 2017–2018 | 56 |
| H4DB4 H4D | essence | 999 cm³ | 101 ch | 2020 | 44 |
| B4DG4 B4D | essence | 999 cm³ | 73 ch | 2019–2020 | 40 |
| K9KE6 K9K | diesel | 1 461 cm³ | 75 à 90 ch | 2015–2018 | 23 |
| K9KC6 K9K | diesel | 1 461 cm³ | 90 ch | 2013–2015 | 17 |
Et 4 moteurs plus rares.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
12 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Circuit de carburantfabriquées de février 2020 à septembre 2021
Poorly fitted fuel supply hose leading to a potential leak in the engine compartment. Poorly fitted fuel supply hose leading to a potential leak in the engine compartment. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de septembre 2020 à janvier 2021 · risque de blessures
le fil de gâche de verrouillage du capot avant peut être défectueux. cela pourrait conduire à l’ouverture du capot pendant la conduite, augmentant ainsi le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Circuit électriquefabriquées de septembre 2017 à octobre 2018 · diesel · risque de blessures
la clé peut être bloquée en position de départ, ce qui pourrait endommager le démarreur du véhicule. par conséquent, il se peut que le véhicule ne puisse pas démarrer ou que le matériau du démarreur puisse brûler. Fiche RappelConso
- Circuit électriquefabriquées de septembre 2017 à octobre 2018
Risk of the key jamming in the start position causing potential damge to the starter motor.. There is a possible risk of the ignition switch not disengaging correctly after starting the vehicle resulting in the key jamming in the start position. In rare circumstances this may cause a thermal incident. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées en juillet 2019 (petite série) · risque d'incendie
la borne positive de la batterie peut entrer en contact avec le dissipateur thermique de l’alternateur. cela peut conduire à un court-circuit électrique et à un risque accru d’incendie dans le compartiment moteur. Fiche RappelConso
- Circuit électriquefabriquées en juillet 2019 (petite série)
The contact between the positive battery terminal and the alternator could cause an electrical short circuit. Contact between the positive battery terminal and the alternator could cause an electrical short circuit. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées d'avril 2018 à août 2018 · risque de blessures
il y a le risque que l’airbag ne se déploie pas correctement. Fiche RappelConso
- Échappement et dépollutionfabriquées de mars 2018 à avril 2018 (petite série) · risque de blessures
le convertisseur catalytique n’a pas été soudé correctement. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées de février 2013 à juin 2015 · risque de blessures
le tuyau de carburant pourrait se frotter contre divers autres composants. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées de février 2013 à juin 2015 · diesel
Risk of fuel leak. Risk of a diesel fuel leak in the engine bay Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées de septembre 2012 à décembre 2013
Drivers airbag may not deploy. It has been identified that due to an internal defect within the drivers air-bag if the SRS system detects an impact/collision which requires deployment of the air-bags then the drivers air-bag may not deploy. Therefore there is a risk of increased injury to the driver. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de septembre 2015 à décembre 2015
Steering may fail. On a small number of vehicles the drive rotor at the ball join on the steering rod may break due to excessive stress. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Sandero II-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.