Ses moteurs
Les motorisations des Sandero I, les plus courantes d'abord, avec leur vignette Crit'Air ; les codes moteur en petit.
| Moteur | Puissance | Années | Crit'Air | Sur 100 encore là à 10 ans, disparues à 15 ans | Verdict |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 essenceD4FF7 | 75 ch | 2009–2012 | 12 | — | Trop peu de recul |
| 1.6 essenceK4MF6, K7MA8, K7MF7 | 84 à 105 ch | 2008–2012 | 12 | — | Trop peu de recul |
| 1.4 essenceK7JA7 | 75 ch | 2008–2010 | 2 | — | Trop peu de recul |
| 1.4 GPLK7JA7 | 75 ch | 2009–2010 | 2 | — | Trop peu de recul |
| 1.2 GPLD4FF7 | 75 ch | 2011–2013 | 1 | — | Trop peu de recul |
| 1.6 GPLK7MA8 | 84 ch | 2011–2012 | 1 | — | Trop peu de recul |
| 1.5 dieselK9K87, K9KE8, K9KK7 | 68 à 88 ch | 2008–2012 | 23 | — | Trop peu de recul |
Sur 100 voitures de ce moteur encore sur la route à 10 ans, combien disparaissent avant 15 ans, contre les citadines de même énergie et des mêmes années de mise en circulation, à âge et kilométrage égaux ; verdict calculé avec la même règle pour tous les moteurs du site.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Sandero I-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Comment on calcule chaque chiffre, et d'où il vient : la méthode.