Fiche d'identité
- Châssis
- BC3
- Vendue
- depuis octobre 2020
- Énergies
- essence 52 % · hybride 48 %
- Voitures suivies
- 487, de contrôle en contrôle
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une i20 III échoue au premier passage 11 % de plus que la moyenne des citadines.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des i20 III, comparés aux citadines dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : i20 III essence seulement, comparées aux citadines essence.
Ses moteurs
Moteurs des i20 III immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| G3LF G3L | hybride | 998 cm³ | 101 à 120 ch | 2020–2026 | 6 850 |
| G4LF G4L | essence | 1 197 cm³ | 79 à 84 ch | 2020–2026 | 1 448 |
| G3LE G3L | essence | 998 cm³ | 101 ch | 2020–2025 | 792 |
| G3LK G3L | essence | 998 cm³ | 90 ch | 2026 | 206 |
| G3LC G3L | essence | 998 cm³ | 101 ch | 2020–2021 | 94 |
| G4FV G4F | essence | 1 598 cm³ | 204 ch | 2021–2024 | 54 |
| G4LA G4L | essence | 1 248 cm³ | 75 à 84 ch | 2020–2021 | 8 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
5 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Roues, essieux et châssisfabriquées d'avril 2021 à janvier 2023 · risque de blessures
la roue qui aspire le carburant et l'envoie au moteur entre en contact avec les parois extérieures de la pompe à carburant en raison de l'enflure / expansion causée par le fonctionnement à des températures élevées et par le carburant, ce qui peut entraîner une perte de puissance du moteur et l'arrêt du véhicule, augmentant le risque de blessures. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées d'avril 2021 à janvier 2023
The vehicle fuel pump may have an internal malfunction which may fail over time. in case of a fuel pump malfunction the instrument cluster warning light may illuminate and if ignored the vehicle may lose motive power.. The vehicle fuel pump may have an internal malfunction which may fail over time. In case of a fuel pump malfunction the instrument cluster warning light may illuminate and if ignored the vehicle may lose motive power. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Transmissionfabriquées de janvier 2023 à décembre 2024 · risque de blessures
une erreur peut se produire dans la boîte de vitesses à double embrayage ou dans l'unité de commande de la boîte de vitesses. cela peut conduire à une décélération involontaire, créant un risque d'accidents et de blessures. Fiche RappelConso
- Transmissionfabriquées de mars 2023 à janvier 2024
The subject vehicles may experience a transmission malfunction resulting in a loss of drive.. On affected vehicles they may experience a transmission malfunction resulting in a loss of drive Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Électronique et logicielsfabriquées d'août 2020 à décembre 2020
In the event of ecall trigger the vin number information may not be sent. The vehicle VIN information may not be registered correctly within the eCall unit. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette i20 III-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.