Fiche d'identité
- Châssis
- JK
- Vendue
- de janvier 2007 à juin 2018
- Énergies
- diesel 78 % · essence 22 %
- Voitures suivies
- 4 055, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 12 ans, le plus vieil âge suivi, 80 % des Wrangler (JK) roulent encore, contre 89 % des SUV et 4×4. En prolongeant la courbe par celle des SUV et 4×4, corrigée de l'écart de la Wrangler (JK), la moitié aurait disparu à ≈ 16 ans (19,1 ans pour l'ensemble des SUV et 4×4) : une estimation, pas une mesure. À âge et kilométrage égaux, une Wrangler (JK) disparaît 90 % de plus que la moyenne des SUV et 4×4.
Voir les chiffres
| Âge | Wrangler (JK) | SUV et 4×4 |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 93 % | 97 % |
| 7 ans | 89 % | 96 % |
| 9 ans | 86 % | 94 % |
| 11 ans | 82 % | 91 % |
| 13 ans | 75 % (estimé) | 86 % |
| 15 ans | 61 % (estimé) | 77 % |
| 17 ans | 41 % (estimé) | 64 % |
| 19 ans | — | 50 % |
| 21 ans | — | 39 % |
| 23 ans | — | 32 % |
| 25 ans | — | 26 % |
| 27 ans | — | 22 % |
| 29 ans | — | 18 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Wrangler (JK) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Wrangler (JK) échoue au premier passage 26 % de plus que la moyenne des SUV et 4×4.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Wrangler (JK), comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Wrangler (JK) diesel seulement, comparées aux SUV et 4×4 diesel.
- FreinsFlexibles de frein×5,4
1,1 % des contrôles - FreinsABS×4,7
1,2 % des contrôles - SécuritéContrôle de stabilité (ESP)×4,4
0,9 % des contrôles - FreinsFrein à main (efficacité)×3,6
4,4 % des contrôles - Châssis et carrosserieRéservoir et conduites de carburant×2,8
0,5 % des contrôles - FreinsEfficacité du freinage×2,2
2,8 % des contrôles
- Suspension et rouesRotules et silentblocs÷2,0
2,2 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Wrangler (JK) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| 38 38 | essence | 3 778 cm³ | 199 ch | 2007–2012 | 244 |
| VM11D VM11D | diesel | 2 776 cm³ | 200 ch | 2011–2018 | 145 |
| G G | essence | 3 604 cm³ | 284 ch | 2012–2018 | 70 |
| 50C 50C | diesel | 2 777 cm³ | 177 ch | 2007–2011 | 57 |
| 49C 49C | diesel | 2 777 cm³ | 177 ch | 2007–2010 | 23 |
| MX MX | essence | 3 960 cm³ | 177 ch | 2007–2008 | 20 |
| VM10D VM10D | diesel | 2 776 cm³ | 200 ch | 2011–2016 | 19 |
| VM11D VM11D | diesel | 3 604 cm³ | 200 ch | 2016–2017 | 16 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
9 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Moteurfabriquées d'août 2017 à juin 2022
2018-2022 jeep wrangler check engine malfunction indicator lamp incorrect operation and warning. On affected vehicles the Malfunction Indicator Lamp (MIL) may not function as intended in the Instrument Panel Cluster (IPC). This condition will not affect emissions. However in the event of an emission issue that would require illumination of the MIL the driver may not be alerted due to the MIL not illuminating. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées de février 2006 à décembre 2016 · risque de blessures
la structure de l'airbag pourrait se rompre si elle se déploie, entraînant une fragmentation des pièces de l'airbag. ces petites pièces pourraient être projetées vers le conducteur ou les occupants, causant potentiellement des blessures graves, voire mortelles. Fiche RappelConso
- Circuit électriquefabriquées d'octobre 2017 à mars 2019
The transmission wiring harness may have insufficient clearance with the catalytic converter. Insufficient clearance for the transmission wiring harness Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées d'octobre 2017 à février 2019
The steering intermediate shaft may contain a loose nut. The steering intermediate shaft may contain a loose foreign nut in the cardan joint boot. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées d'août 2017 à septembre 2017 (petite série)
Brake lamp switch may malfunction. The brake lamp switch may malfunction which can be identified by a Malfunction Indicator Lamp (MIL) illumination an audible chime and the brake lights will be illuminated. A malfunctioning brake switch could allow the vehicle to be shifted out of PARK without the brake pedal being depressed and could cause the rear brake lamps to be continuously illuminated. Being able to shift a vehicle out of PARK when the brake pedal is not depressed (and the ignition is in the RUN mode) and/or having the rear brake lamps continuously illuminated could cause a vehicle to crash without prior warning. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de février 2010 à juillet 2013
Electronic stability control may become disabled. The Steering Column Control Module (SCCM) may experience electrical interference (static) in the SCCM printed circuit board communication circuit. This unintended electrical interference (static) can cause the Electronic Stability Control (ESC) to become disabled and the ESC warning lamp to illuminate. A loss of ESC function during certain driving conditions could cause a crash without warning. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de février 2010 à juillet 2013
Risk of fire. The power side view mirrors may experience a loss of right and/or left heated power mirror function. This is due to corrosion caused water may travelling along the heated power mirror wiring harness and into the heated power mirror electrical connector(s). This corrosion inside the forms a resistive bridge between the power and ground electrical terminals and could cause a fire without warning. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de janvier 2007 à juin 2008
Tow bar may detach. Vehicles fitted with a MOPAR brand tow bar there is a possibility the tow bar may allow the towed vehicle to become detached from the tow vehicle. This may result in a loss of control and a crash without warning. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de janvier 2006 à octobre 2007
Electronic brake control module may allow a momentary delay in brake application.. It has been established that the software programmed into the electronic brake control module (EBC) may permit a momentary delay in brake application when coasting uphill during certain conditions. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Wrangler (JK)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.