Fiche d'identité
- Châssis
- TJ
- Vendue
- de janvier 1996 à janvier 2007
- Énergies
- essence 98 %
- Voitures suivies
- 3 622, de contrôle en contrôle
Durée de vie
Les contrôles suivis commencent en 2010 : les Wrangler (TJ) n'y apparaissent qu'à partir de 10 ans. Celles qui ont disparu plus jeunes n'ont jamais été vues ; le début de la courbe est celui du segment, corrigé de l'écart mesuré ensuite. Estimée ainsi, la moitié des Wrangler (TJ) de 3 ans roulent encore à ≈ 29 ans, contre 19,1 ans pour l'ensemble des SUV et 4×4. À âge et kilométrage égaux, une Wrangler (TJ) disparaît 42 % de moins que la moyenne des SUV et 4×4.
Voir les chiffres
| Âge | Wrangler (TJ) | SUV et 4×4 |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 98 % (estimé) | 97 % |
| 7 ans | 98 % (estimé) | 96 % |
| 9 ans | 97 % (estimé) | 94 % |
| 11 ans | 94 % | 91 % |
| 13 ans | 91 % | 86 % |
| 15 ans | 88 % | 77 % |
| 17 ans | 83 % | 64 % |
| 19 ans | 78 % | 50 % |
| 21 ans | 73 % | 39 % |
| 23 ans | 67 % | 32 % |
| 25 ans | 60 % (estimé) | 26 % |
| 27 ans | 54 % (estimé) | 22 % |
| 29 ans | 49 % (estimé) | 18 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Wrangler (TJ) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Wrangler (TJ) échoue au premier passage autant que la moyenne des SUV et 4×4.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Wrangler (TJ), comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- FreinsÉtriers et cylindres de frein×5,0
0,7 % des contrôles - FreinsEfficacité du freinage×1,8
6,9 % des contrôles - FreinsFrein à main (efficacité)×1,5
2,7 % des contrôles - DirectionDirection assistée×1,4
0,5 % des contrôles
- FreinsABS÷12,6
0,1 % des contrôles - DirectionRotules et biellettes de direction÷2,4
1,5 % des contrôles - Moteur et pollutionÉchappement÷2,1
1,5 % des contrôles - Suspension et rouesRoulements de roues÷1,9
0,6 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Wrangler (TJ) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| MX MX | essence | 3 960 cm³ | 169 à 177 ch | 1998–2006 | 258 |
| 1 1 | essence | 2 429 cm³ | 143 ch | 2002–2006 | 35 |
| HX HX | essence | 2 464 cm³ | 118 ch | 1999–2003 | 32 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
7 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Airbagsfabriquées de février 2006 à septembre 2016 · risque de blessures
la structure de l'airbag pourrait se rompre si elle se déploie, entraînant une fragmentation des pièces de l'airbag. ces petites pièces pourraient être projetées vers le conducteur ou les occupants, causant potentiellement des blessures graves, voire mortelles. Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées de février 2005 à septembre 2006
Unintended vehicle movement. The clutch interlock switch may be faulty. This could allow starting of the engine without depressing the clutch pedal and with the transmission engaged. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de janvier 2006 à octobre 2007
Electronic brake control module may allow a momentary delay in brake application.. It has been established that the software programmed into the electronic brake control module (EBC) may permit a momentary delay in brake application when coasting uphill during certain conditions. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de janvier 2002 à décembre 2002
Ignition switch may short circuit. The ignition switch may short circuit in the presence of water and impurities. This could cause a vehicle fire. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Échappement et dépollutionfabriquées de janvier 2001 à décembre 2002
Underbonnet fire concern. Debris may accumulate on the exhaust manifold. This could lead to an under bonnet fire. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées d'octobre 1997 à novembre 1997
Brake booster diaphragm may split. The brake booster diaphragm on affected vehicles may split or rupture causing a loss of brake power assistance. This can result in increased effort being required at the brake pedal. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées en janvier 1998 (petite série)
Front seat shoulder belts adjustable anchors may have inadequate strength. The front shoulder belt adjustable anchors on affected vehicles may have been improperly manufactured and could have inadequate strength. An anchor with inadequate strength may allow the front shoulder belt to separate from the anchor under certain accident conditions. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Wrangler (TJ)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.