Ses moteurs
Les motorisations des Range Rover Sport L494, les plus courantes d'abord, avec leur vignette Crit'Air ; les codes moteur en petit.
| Moteur | Puissance | Années | Crit'Air | Sur 100 encore là à 10 ans, disparues à 15 ans | Verdict |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 hybridePT204 | 301 ch | 2018–2022 | 1 | 66 contre 27 | À éviter |
| 3.0 diesel306DT | 211 à 306 ch | 2013–2020 | 2 | 20 contre 13 | À éviter |
| 5.0 essence508PS | 510 à 575 ch | 2013–2022 | 1 | 33 contre 8 | À éviter |
| 3.0 hybride (2 996 cm³)DT306, PT306 | 249 à 400 ch | 2019–2022 | 1 | — | Trop peu de recul |
| 4.4 diesel448DT | 340 ch | 2014–2020 | 2 | 20 contre 13 | À éviter |
| 2.0 diesel204DTA | 241 ch | 2017–2019 | 2 | 34 contre 13 | À éviter |
| 3.0 hybride (2 993 cm³)306DT | 292 à 340 ch | 2014–2017 | 1 | — | Trop peu de recul |
| 3.0 essence306PS | 340 à 381 ch | 2013–2018 | 1 | 32 contre 8 | À éviter |
| 2.0 essencePT204 | 301 ch | 2018–2022 | 1 | — | Trop peu de recul |
Sur 100 voitures de ce moteur encore sur la route à 10 ans, combien disparaissent avant 15 ans, contre les SUV et 4×4 de même énergie et des mêmes années de mise en circulation, à âge et kilométrage égaux ; verdict calculé avec la même règle pour tous les moteurs du site.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Range Rover Sport L494-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Comment on calcule chaque chiffre, et d'où il vient : la méthode.