Ses moteurs
Les motorisations des Range Rover Sport L320, les plus courantes d'abord, avec leur vignette Crit'Air ; les codes moteur en petit.
| Moteur | Puissance | Années | Crit'Air | Sur 100 encore là à 10 ans, disparues à 15 ans | Verdict |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.2 essence428PS | 390 ch | 2005–2009 | 2 | 10 contre 13 | À préférer |
| 3.0 diesel306DT | 211 à 256 ch | 2009–2013 | 2 | 19 contre 13 | À éviter |
| 2.7 diesel276DT | 190 ch | 2005–2009 | 34 | 12 contre 13 | Dans la moyenne |
| 3.6 diesel368DT | 272 ch | 2007–2010 | 3 | 14 contre 13 | Dans la moyenne |
| 5.0 essence508PS | 506 à 510 ch | 2009–2012 | 1 | 25 contre 13 | À éviter |
| 4.4 essence448PN | 299 ch | 2005–2009 | 2 | 9 contre 13 | À préférer |
Sur 100 voitures de ce moteur encore sur la route à 10 ans, combien disparaissent avant 15 ans, contre les SUV et 4×4 de même énergie et des mêmes années de mise en circulation, à âge et kilométrage égaux ; verdict calculé avec la même règle pour tous les moteurs du site.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Range Rover Sport L320-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Comment on calcule chaque chiffre, et d'où il vient : la méthode.