Ce qu'on dit aussi, et que les données ne confirment pas
Suspension qui cogne. Sur la Classe A de la même époque, en essai longue durée, le train roulant cognait un peu. La CLA est pourtant refusée pour une rotule ou un silentbloc comme les berlines au Royaume-Uni (0 % de plus), et bien moins souvent aux Pays-Bas (84 % de moins) ; pour un amortisseur, 91 % de moins au Royaume-Uni.
Moteur essence qui suinte l'huile. Sur la Classe A de la même époque, en essai longue durée, le moteur a suinté l'huile. Les CLA essence sont pourtant signalées pour une fuite 49 % de moins que les berlines essence au Royaume-Uni, et refusées 43 % de moins aux Pays-Bas.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette CLA I-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Fiche rédigée en octobre 2026, chiffres recalculés à chaque mise à jour des données.
Sources citées :
RappelConso, rappel des Mercedes CLA pour la reconnaissance du passager avant (06/03/2020) · DVSA, rappel d'un joint des diesels Mercedes CLA (16/01/2015) · Autozine, fiabilité de la CLA 2013-2019 d'après le contrôle néerlandais · idGarages, diagnostic électronique d'une Mercedes CLA · MBpassion, jante de 18 pouces provisoirement retirée pour la CLA C117 (15/06/2014) · ADAC, réparer une jante, ce qui est permis · Auto Bild, essai de la CLA 220 CDI, boîte · TopGear NL, essai de la CLA 220 CDI, boîte à froid · Fiches-auto, la boîte 7G-DCT de Mercedes · idGarages, kit d'embrayage et volant moteur d'une Mercedes CLA · L'argus, Mercedes 1.8 et 2.1 diesel OM651, souci de chaîne de distribution (2020) · Auto Bild, la Classe A W176 au TÜV, essai longue durée, moteur
Comment on calcule chaque chiffre, et d'où il vient : la méthode.