Fiche d'identité
- Châssis
- W222
- Vendue
- de juillet 2013 à janvier 2021
- Énergies
- diesel 73 % · essence 19 % · hybride 7 %
- Voitures suivies
- 15 826, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 10 ans, le plus vieil âge suivi, 81 % des Classe S (W222) roulent encore, contre 85 % des berlines et grands breaks. En prolongeant la courbe par celle des berlines et grands breaks, corrigée de l'écart de la Classe S (W222), la moitié aurait disparu à ≈ 15 ans (15,9 ans pour l'ensemble des berlines et grands breaks) : une estimation, pas une mesure. À âge et kilométrage égaux, une Classe S (W222) disparaît 33 % de plus que la moyenne des berlines et grands breaks.
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| Âge | Classe S (W222) | berlines et grands breaks |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 93 % | 94 % |
| 7 ans | 89 % | 92 % |
| 9 ans | 84 % | 88 % |
| 11 ans | 76 % (estimé) | 81 % |
| 13 ans | 62 % (estimé) | 70 % |
| 15 ans | 47 % (estimé) | 57 % |
| 17 ans | — | 42 % |
| 19 ans | — | 30 % |
| 21 ans | — | 22 % |
| 23 ans | — | 17 % |
| 25 ans | — | 14 % |
| 27 ans | — | 11 % |
| 29 ans | — | 9 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Classe S (W222) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Classe S (W222) échoue au premier passage 35 % de moins que la moyenne des berlines et grands breaks.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Classe S (W222), comparés aux berlines et grands breaks dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Classe S (W222) diesel seulement, comparées aux berlines et grands breaks diesel.
- Suspension et rouesJantes×2,9
0,6 % des contrôles - Suspension et rouesRotules et silentblocs×1,7
1,8 % des contrôles
- Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷334,9
0,0 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Classe S (W222) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| 642861 OM642 | diesel | 2 987 cm³ | 258 ch | 2013–2018 | 497 |
| 278929 M278 | essence | 4 663 cm³ | 456 ch | 2013–2019 | 481 |
| 656929 OM656 | diesel | 2 925 cm³ | 286 à 340 ch | 2017–2020 | 365 |
| 276824 M276 | hybride | 2 996 cm³ | 333 à 367 ch | 2014–2020 | 261 |
| 157985 M157 | essence | 5 461 cm³ | 585 ch | 2013–2019 | 224 |
| 176980 M176 | essence | 3 982 cm³ | 469 ch | 2017–2020 | 141 |
| 642867 OM642 | diesel | 2 987 cm³ | 258 ch | 2014–2018 | 141 |
| 177980 M177 | essence | 3 982 cm³ | 612 ch | 2017–2020 | 128 |
| 256930 M256 | hybride | 2 999 cm³ | 367 à 435 ch | 2017–2020 | 107 |
| 276960 M276 | hybride | 3 498 cm³ | 306 ch | 2013–2016 | 104 |
| 277980 M277 | essence | 5 980 cm³ | 530 ch | 2014–2020 | 104 |
| 279980 M279 | essence | 5 980 cm³ | 630 ch | 2014–2020 | 48 |
Et 3 moteurs plus rares.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
55 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Airbagsfabriquées de juin 2020 à septembre 2023 · essence · risque de blessures, risque d'incendie, pollution
en cas de panne matérielle indépendante, la commande lambda du logiciel engine control unit (ecu) peut augmenter par erreur la quantité de carburant injecté lors de la désactivation du cylindre. en conséquence, les températures d'échappement peuvent augmenter et cela peut endommager les composants environnants (par exemple, faisceau de câblage du moteur, convertisseur catalytique). cela peut créer une perte de propulsion inattendue, augmentant le risque d'accidents et de blessures. de plus, cela peut augmenter le risque d'incendie. en outre, les limites réglementaires locales d'émissions de gaz d'échappement pourraient être dépassées. Fiche RappelConso
- Autrefabriquées de juillet 2013 à octobre 2019
On affected vehicles the panel located between the windshield and the panoramic sunroof might not have been bonded correctly during a prior service repair.. On affected vehicles the panel located between the windshield and the panoramic sunroof might not have been bonded correctly during a prior service repair. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées d'août 2020 à avril 2023 · risque de blessures, risque d'incendie
la vis de fil de terre de 12 volts dans le coffre peut être défectueuse, ce qui peut conduire à ce que certaines fonctions du programme de stabilité électronique (esp) peuvent être désactivées ou que de forts courants électriques peuvent entraîner une augmentation locale de la température, augmentant le risque d’accident ou d’incendie. Fiche RappelConso
- Autrefabriquées de mai 2016 à mars 2023
A 12v ground connection bolt in the boot might not meet specifications. On affected vehicles a 12V ground connection bolt in the boot might not meet specifications. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de juillet 2020 à octobre 2022
On affected vehicles a bolt connection in the engine compartment main fuse box might not meet specifications and the torque of the bolt connection may not be sufficient.. On affected vehicles a bolt connection in the engine compartment main fuse box might not meet specifications and the torque of the bolt connection may not be sufficient. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Électronique et logicielsfabriquées de juillet 2020 à mai 2021
On affected vehicles the voltage converter software of the secondary on-board electrical system might not meet specifications.. On affected vehicles the voltage converter software of the secondary on-board electrical system might not meet specifications. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de juillet 2020 à septembre 2020 (petite série)
On affected vehicles the firewall seal may not satisfy leak tightness requirements. water may enter into the vehicle causing corrosion on electrical contacts function of the presafe system may be impaired and it may not be possible to restart a parked vehicle.. On affected vehicles the firewall seal may not satisfy leak tightness requirements. Water may enter into the vehicle causing corrosion on electrical contacts function of the PreSafe system may be impaired and it may not be possible to restart a parked vehicle. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de novembre 2013 à mai 2016
On affected vehicles the aluminium bolts of the steering gear could corrode and break due to the intrusion of moisture.. On affected vehicles the aluminium bolts of the steering gear could corrode and break due to the intrusion of moisture. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées de juin 2020 à juin 2021 · risque de blessures
l’unité de commande du coussin gonflable n’a peut-être pas été boulonnée conformément aux spécifications et peut détecter des valeurs d’accélération incorrectes lorsque le véhicule se déplace. en conséquence, les systèmes de retenue pourraient ne pas être complètement activés, ce qui peut augmenter le risque de blessure en cas d’accident. Fiche RappelConso
- Directionfabriquées de février 2020 à janvier 2022
The hands-off detection might not detect when the driver's hands are away from the steering wheel. The hands-off detection might not detect when the driver's hands are away from the steering wheel. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Électronique et logicielsfabriquées de juin 2020 à janvier 2022
The software of the rear signal acquisition and actuation module might not meet specifications. The software of the rear signal acquisition and actuation module might not meet specifications. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de juillet 2020 à novembre 2020 · risque de blessures
le connecteur électrique des capteurs d’impact latéraux pourrait ne pas être correctement verrouillé et se détacher. cela entraînerait un retard dans l’activation des systèmes de retenue en cas de choc latéral, ce qui réduirait leur effet de retenue et augmenterait le risque de blessures pour les occupants du véhicule. Fiche RappelConso
Et 43 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Classe S (W222)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.