Problèmes connus

Ce qu'on en ditUn site américain de mécanique écrit que la Countryman F60 souffre de supports moteur qui lâchent tôt, certains dès 50 000 km, avec claquements à l'avant et fortes vibrations. Un guide d'achat français le note sur les moteurs les plus puissants.

Dans nos donnéesAux Pays-Bas, le 2.0 essence est refusé pour un support moteur 19,4 fois plus souvent que les SUV, et le 1.5 6,3 fois plus souvent : le caoutchouc est déchiré ou décollé, de plus en plus avec l'âge. Au Royaume-Uni, le 2.0 est signalé 7,6 fois plus souvent que les SUV. Le BMW X1 et la Série 2 Active Tourer, de même plateforme, ont le même défaut aux Pays-Bas.

Si ça arriveUn support déchiré laisse le moteur bouger : vibrations, claquements, et refus au contrôle. Remplacer les supports moteur d'une Countryman coûte en moyenne de 445 à 827 dollars australiens en Australie, toutes générations confondues, soit environ 270 à 500 €.

Ce qu'on en ditNous n'avons trouvé ni rappel, ni bulletin du constructeur, ni témoignage, en français, anglais, allemand et néerlandais. Autozine, qui republie les mêmes contrôles néerlandais, range le flexible de frein qui frotte parmi les premiers motifs de refus de la Countryman, comme sur la Clubman et le BMW X1 de même plateforme.

Dans nos donnéesAux Pays-Bas, la Countryman est refusée pour un flexible de frein qui frotte 23,1 fois plus souvent que les SUV, à chaque millésime de 2017 à 2022 et sur tous les moteurs. Au Royaume-Uni, elle l'est moins que les SUV (−58 %) : là-bas, un flexible frotté n'est refusé que si son armature est à nu.

Si ça arriveUn flexible qui frotte s'use jusqu'à fuir, et le freinage faiblit d'un coup. Le flexible coûte une vingtaine d'euros ; la purge du liquide qui suit son changement coûte 49 € en moyenne.

Ce qu'on en ditLes dépanneurs de l'ANWB voient sur les 1.5 et 2.0 essence de la Countryman F60 l'amortisseur de vibrations de la poulie de vilebrequin casser. L'alternateur et la pompe à eau ne sont alors plus entraînés, et seul le voyant de charge s'allume.

Dans nos donnéesLe contrôle ne voit pas une poulie, et une panne réparée sous garantie ne raccourcit pas la vie de la voiture.

Si ça arriveSans pompe à eau, le moteur chauffe vite : il faut s'arrêter et faire remorquer la voiture. Pas de prix de garage publié pour cette réparation.

Ce qu'on en ditMini a rappelé les Cooper SE ALL4 fabriquées du 20 novembre 2020 au 26 mai 2021 : un défaut des cellules de la batterie haute tension peut la faire surchauffer, avec un risque d'incendie.

Dans nos donnéesLe contrôle ne voit pas une batterie haute tension, et nos données comptent trop peu de SE ALL4 de ces dates.

Si ça arriveTant que le rappel n'est pas fait, la batterie peut surchauffer et prendre feu. Le rappel se fait gratuitement dans le réseau Mini.