Trop peu de contrôles pour donner des chiffres fiables sur cette génération.
Fiche d'identité
- Châssis
- U25
- Vendue
- depuis février 2024
- Voitures suivies
- 0, de contrôle en contrôle
Ses moteurs
Moteurs des Countryman (U25) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| HB0003N0 HB0003N0 | électrique | 2024–2026 | 1 918 | ||
| B38A15P B38 | hybride | 1 499 cm³ | 156 ch | 2024–2026 | 1 249 |
| HB0002N0 HB0002N0 | électrique | 2024–2026 | 729 | ||
| HB0003N1 HB0003N1 | électrique | 2026 | 368 | ||
| B48A20P B48 | hybride | 1 998 cm³ | 204 ch | 2024–2026 | 223 |
| B48A20H B48 | essence | 1 998 cm³ | 301 ch | 2024–2026 | 155 |
| B48A20A B48 | essence | 1 998 cm³ | 178 ch | 2024 | 28 |
| B38A15F B38 | essence | 1 499 cm³ | 136 ch | 2024 | 20 |
| B38A15A B38 | hybride | 1 499 cm³ | 125 ch | 2024 | 17 |
Rappels
12 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'août 2025 à septembre 2025 · risque de blessures
les ceintures de sécurité de la deuxième rangée peuvent ne pas avoir été fabriquées correctement et pourraient provoquer la défaillance des capteurs de sensibilité de la voiture. cela pourrait réduire l'effet protecteur des ceintures de sécurité et entraîner des blessures. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de juin 2025 à août 2025 (petite série) · risque de blessures
les ceintures de sécurité de la voiture n'ont pas été fabriquées correctement. en cas de collision ou d'accident, la fonction de retenue des ceintures de sécurité peut être réduite et ne pas fournir la protection nécessaire. en conséquence, il peut y avoir un risque accru de blessure. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de juin 2025 à juillet 2025
Front seat belt retractor. On affected vehicles the front seat belts may have damage to the torsion bar caused during manufacture. The retention function of the seat belt may not perform as expected in the event of an accident. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées en juin 2025 (petite série)
Checking the threaded connection of grounding cable pcu48. On affected vehicles the ground connection cable on the 48V power supply control unit may not have been torqued to the correct specification. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Roues, essieux et châssisfabriquées de mai 2023 à juin 2024 · risque de blessures
l'extrémité avant peut ne pas être correctement boulonnée sur le sous-châssis du moteur. si l'un des boulons n'a pas été correctement serré et se détache, la sécurité du véhicule peut être compromise en cas de collision frontale. dans ce cas, il peut y avoir un risque accru de blessure. de plus, un boulon détaché peut présenter un risque d'accident pour la circulation suivante. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées de décembre 2023 à août 2024 · risque de blessures
l'arbre creux du servomoteur a été mal soudé. la soudure peut ne pas être en mesure de résister à l'accumulation de pression de freinage élevée et peut se casser. dans ce cas, les performances de freinage réduites nécessitent une plus grande force et la distance de freinage peut augmenter. en outre, les systèmes de commande de frein abs et dsc ne sont pas assistés. cela augmente le risque d'accident. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'avril 2024 à mai 2024 (petite série) · risque de blessures
le régleur d'inclinaison du siège peut ne pas être correctement soudé, ce qui pourrait empêcher le dossier de se verrouiller. s'il ne se verrouille pas, le dossier du siège risque de ne pas rester en sécurité en cas de collision, ce qui augmente le risque de blessure. Fiche RappelConso
- Autrefabriquées en mai 2024 (petite série)
Rework front end threaded connection (mini). On affected vehicles the screws connecting the front end to the vehicles body may have been tightened to a torque level lower than required. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées d'avril 2024 à juin 2024 (petite série) · électriques
Hydraulic brake system unit replacement. On affected vehicles the brake servomotor was improperly welded. The weld seam might not withstand the stresses caused under high brake pressure leading to a requirement for a higher brake effort increasing the braking distance. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de juin 2023 à juillet 2024
Integrated braking system. On certain vehicles the Integrated Brake (IB) system may be impaired due to contamination between electrical contacts. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées de janvier 2024 à mars 2024 (petite série) · risque de blessures
dans le processus de production, le support de l’accoudoir peut avoir été mal vissé sur le panneau arrière gauche ou droit de la porte. en cas d’accident, le support de l’accoudoir peut se détacher, endommageant le coussin gonflable thorax dans la zone de déploiement. cela augmente le risque de blessures pour les occupants du véhicule. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de janvier 2024 à mars 2024 (petite série)
Replace rear door panel. On affected vehicles the armrest on the rear door trim may not be secured to the correct specification which could damage side air bag during deployment Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Countryman (U25)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.