La visite

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1. Critique

   Courroie de distribution qui se désagrège dans l'huile

   1.2 essence de 75 à 130 ch, jusqu'au restylage de 2023
   • Sur un 1.2 essence, lire les factures d'entretien : la date et le kilométrage de chaque vidange, et l'huile utilisée (norme PSA B71 2312).Inquiétant : Vidange sautée ou en retard, autre huile, ou pas de factures. Sur un turbo, sans elles, la garantie de Stellantis sur la courroie ne joue plus.
   • Sur un 1.2 essence, moteur arrêté : tirer la jauge d'huile, l'essuyer, la replonger, puis lire le niveau entre les deux traits.Inquiétant : Niveau sous le trait minimum, ou huile noire et épaisse.

   Pourquoi sur une Corsa F

   Pas visible au contrôle Sa courroie baigne dans l'huile, et cela peut mener à de graves problèmes de moteur : des morceaux de caoutchouc bouchent le circuit d'huile. Stellantis garantit le turbo jusqu'à 10 ans ou 175 000 km, pas l'atmosphérique, si l'entretien a suivi les règles du constructeur. Selon Auto Motor und Sport, des experts conseillent une vidange tous les 12 000 à 15 000 km, à l'huile PSA B71 2312.

   Si c'est le cas

   Peut immobiliser la voiture · plus de 3 000 €. Une courroie qui se défait prive le moteur d'huile et peut le casser : un moteur neuf coûte de 3 000 à 6 000 €, et la facture dépasse facilement 10 000 € hors garantie.

2. Important

   Disques de frein usés tôt

   Toutes les Corsa F, dès 3 ans
   • Sur une route dégagée, freiner franchement à 50 km/h, puis à 90 km/h.Inquiétant : Pédale ou volant qui vibre, bruit de frottement métallique, ou voiture qui tire d'un côté.
   • Avec la lampe du téléphone, regarder à travers chaque jante le grand disque de métal derrière la roue (le disque de frein).Inquiétant : Rebord saillant au bord du disque, sillons profonds, ou disque brun de rouille sur une Corsa-e.

   Pourquoi sur une Corsa F

   Confirmé 26 % des Corsa F suivies de 3 à 4 ans ont été signalées au moins une fois pour un disque de frein usé, contre 12 % des citadines des mêmes années ; 2,1 % refusées.

   Si c'est le cas

   Sécurité · 300 à 700 €. Un disque usé allonge le freinage et fait refuser la voiture au contrôle. Changer les disques et les plaquettes avant d'une Corsa coûte 360 € en moyenne, et 382 € à l'arrière.

3. Important

   Rotules de suspension usées sur la Corsa-e

   Corsa-e électrique, dès 3 ans
   • Sur une Corsa-e, braquer à fond et regarder derrière chaque roue avant, en bas, les petits caoutchoucs en forme de cloche (les soufflets de rotule).Inquiétant : Caoutchouc déchiré ou graisse projetée autour, ou claquement à l'avant sur les ralentisseurs.

   Pourquoi sur une Corsa F

   Confirmé, deux pays 11 % des Corsa-e suivies de 3 à 4 ans ont été refusées au moins une fois pour une rotule ou une articulation de suspension, contre 2,4 % des citadines électriques des mêmes années.

   Si c'est le cas

   Sécurité. Une rotule qui a du jeu rend la direction imprécise et peut finir par céder : c'est un refus au contrôle. Pas de prix fiable pour la Corsa-e.

4. Important

   Chargeur embarqué de la Corsa-e qui ne charge plus

   Corsa-e de 136 ch, jusqu'en 2023
   • Sur une Corsa-e, brancher la voiture sur une borne ordinaire ou une prise (pas une borne rapide) et attendre que la charge démarre.Inquiétant : La charge ne démarre pas ou s'arrête, ou un message d'erreur s'affiche.

   Pourquoi sur une Corsa F

   Pas visible au contrôle Sur la Corsa-e, le chargeur embarqué de 11 kW chauffait vite, faute d'un refroidissement suffisant, et il a parfois dû être changé. En panne, le chargeur fourni par Mahle aux électriques de Stellantis empêche de charger sur les bornes ordinaires, et sa garantie a été portée de deux à quatre ans en avril 2021, sans rappel.

   Si c'est le cas

   Réparation coûteuse. La voiture ne charge plus que sur les bornes rapides. Pas de prix fiable hors garantie ; des propriétaires citent plusieurs milliers d'euros sur les forums.

5. Important

   Chaîne de distribution du 1.5 diesel qui s'use et peut casser

   1.5 diesel de 100 ch, fabriqué jusqu'en janvier 2023
   • Sur un 1.5 diesel, démarrer le moteur froid, capot ouvert, et écouter les premières secondes.Inquiétant : Cliquetis ou bruit de ferraille qui dure, ou qui revient moteur chaud.

   Pourquoi sur une Corsa F

   Pas visible au contrôle La fragilité du 1.5 diesel de Stellantis tient à une chaîne d'arbres à cames sous-dimensionnée, sur les Corsa produites d'octobre 2017 à janvier 2023 ; en Allemagne, un rappel vise ce moteur. Stellantis prend en charge le décalage et la rupture de la chaîne jusqu'à 7 ans ou 180 000 km.

   Si c'est le cas

   Peut immobiliser la voiture · plus de 3 000 €. Une chaîne qui casse abîme le moteur et immobilise la voiture. Sur un 2008 au même moteur, Que Choisir rapporte un devis de 10 000 €.

6. Important

   Conduite d'essence et gicleurs d'huile du moteur rappelés

   1.2 essence fabriqué d'octobre 2022 à avril 2025
   • Faire vérifier les rappels avec le numéro de série (case E de la carte grise) par un garage Opel, ou demander au vendeur de le faire.Inquiétant : Rappel non fait, en particulier la conduite d'essence ou les gicleurs d'huile du moteur.

   Pourquoi sur une Corsa F

   Pas visible au contrôle Opel a rappelé des Corsa F pour une conduite d'essence haute pression qui peut fuir et prendre feu, sur les voitures fabriquées de février 2023 à avril 2025, et pour des gicleurs d'huile qui peuvent priver le moteur d'huile, d'octobre 2022 à avril 2024.

   Si c'est le cas

   Sécurité. Une fuite d'essence sur le moteur chaud peut prendre feu, et un moteur mal lubrifié s'abîme. Un rappel se fait gratuitement dans le réseau Opel, même des années après.

7. Important
   • Lire dans le dernier procès-verbal de contrôle technique la partie freinage et la partie suspension.Inquiétant : Disques de frein ou rotules de suspension signalés, même en défaut mineur.

   Pourquoi sur une Corsa F

   Les disques de frein de la Corsa F y reviennent plus souvent que sur les autres citadines des mêmes années, et les rotules de suspension de la Corsa-e plus souvent que sur les autres citadines électriques.

   Si c'est le cas

   Un défaut signalé se répare avant le prochain contrôle. Des disques et plaquettes avant coûtent 360 € en moyenne sur une Corsa.

8. Conseillé

   Écran et tableau de bord numérique qui se figent

   Corsa F d'avant le restylage de 2023
   • Pendant l'essai, utiliser l'écran tactile, y brancher son téléphone, et regarder le tableau de bord numérique.Inquiétant : Écran qui se fige ou redémarre, téléphone qui se déconnecte, compteur qui reste noir.

   Pourquoi sur une Corsa F

   Pas visible au contrôle Sur les Corsa F d'avant le restylage, l'écran multimédia se fige et le tableau de bord numérique reste parfois noir. Un guide d'achat allemand ajoute que les mises à jour n'ont pas toujours réglé les bogues du lancement.

   Si c'est le cas

   Désagrément. La voiture roule, mais sans navigation, téléphone ni compteur fiable tant que l'écran ne redémarre pas. Pas de prix fiable : selon la panne, une mise à jour ou un écran à changer.