Ses moteurs
Les motorisations des Boxer II, les plus courantes d'abord, avec leur vignette Crit'Air ; les codes moteur en petit.
| Moteur | Puissance | Années | Crit'Air | Sur 100 encore là à 10 ans, disparues à 15 ans | Verdict |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 diesel (2 179 cm³)4H03, 4H034HA, 4H034HB, 4H034HC… | 120 à 165 ch | 2019–2024 | 2 | 20 contre 17 | À éviter |
| 2.2 diesel (2 198 cm³)4H03, 4HU, 4HV | 101 à 150 ch | 2011–2016 | 2 | 21 contre 17 | À éviter |
| 2.0 dieselAH03AHM, AH03AHN, AH03AHP | 110 à 163 ch | 2016–2019 | 2 | 38 contre 17 | À éviter |
| 2.2 diesel (2 184 cm³)46356294, 46356723 | 120 à 180 ch | 2024–2026 | 2 | — | Trop peu de recul |
| 3.0 dieselF1CE3481E | 177 ch | 2011–2017 | 2 | 22 contre 17 | À éviter |
| électrique46358157, AH256B42G | 2023–2026 | Élec. | — | Trop peu de recul |
Sur 100 voitures de ce moteur encore sur la route à 10 ans, combien disparaissent avant 15 ans, contre les fourgons de même énergie et des mêmes années de mise en circulation, à âge et kilométrage égaux ; verdict calculé avec la même règle pour tous les moteurs du site.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Boxer II-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Comment on calcule chaque chiffre, et d'où il vient : la méthode.